考虑在下半年订造新船。惠阳海运:散货船市场将繁荣5年
对散货船市场前景持乐观态度,将考虑增加新船,扩大船队规模。
惠阳海运董事长蓝俊生最近表示,散货运价格仍在上涨,公司利润增长,考虑到未来两年新能力很少,加上国际海事组织(IMO)新的环保规定加剧了运输能力短缺的问题,预计这两个原因将在未来五年推动散运市场的持续繁荣。
克拉克森统计显示,散货船船队今年的运力增长约为2.4%,需求增长约为3.6%0.9%,需求增长约3%,需求大于供应。蓝俊生指出,现在最重要的问题是缺乏船舶。该公司有三艘长期租赁的好望角散货船。去年下半年,市场运价不佳。日本租户决定提前终止合同,其中两艘于今年4月退还租金。惠阳海运不仅获得了高额赔偿,而且获得了700万美元的利润;此外,这两艘船已经签署了日租金2.3万美元和2.55一年期租约1万美元,远高于原来的租约1.2一万美元的日租金
另外,兰俊升认为,2023年,IMO现有船舶能效指数开始实施(EEXI)和碳强度指标(CII)新规定之后,一些旧船只能被淘汰。目前,全球节能船只占25%左右,惠阳海运船队189艘船只中节能船近100艘,拥有世界上最大的节能散货船队。惠阳海运将利用目前高运价出售旧船。预计今年将出售20艘旧船,节能船将继续扩建。预计6月和7月将增加3艘Kamsarmax最新的第三代节能发动机将用于散货船和三艘灵便散货船。
兰俊生认为,最近需要注意的是印度疫情对港口的影响。印度有两个港口宣布无法提供正常运营。许多国家和地区也表示将加强对印度船舶的检疫,但具体措施尚未公布。
来源:搜运费网
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