英国DPD、美国FTW1、英国BHX4、德国DTM2、WRO5、法国CGD7仓库爆仓，航线运力不足，集装箱短缺，大量卖家货物面临清关延误或拒收。

39%的货物受影响，甩柜率一升再升

港口拥堵导致物流供应链紊乱，集装箱轮船期延长，准班率从平日70%以上降至20%。集装箱货物在码头的最长停留时间为两个月！

此外，甩柜现象尤为严重。4月份有港口的甩柜率甚至超过64%，航运公司的甩柜率高达56%。

Project44数据显示，4月份主要集装箱港的甩柜数量持续增加，影响出货量约39%。

研究发现，4月份甩柜率最高的航运公司是CMA CGM，与去年同期相比，达到56%，增长7%。此外，亚洲-大洋洲的子公司Australian National Line （ANL）甩柜率也高达54%，同比增长30%。

值得一提的是，2M联盟合作伙伴MSC与马士基相比，甩柜率仅为28%和34%。

大罢工！北美港口完全瘫痪

美国加州(洛杉矶、长滩港)的港口卡车司机是南加州最大的货运公司ULH罢工开始影响港口7个码头的交通。

亚马逊Prime Day随着时间的推移，大量卖家每分钟都在争夺库存，但这一事件继续发酵，卖家的库存周期只能延长，只能打碎牙齿吞进胃里！

船不能卸货，卡车只能排队等候，进不去，出不来。卡车司机不能按时提取集装箱，也不能保证集装箱在5-7天内运回货场，一个字，堵塞！

更让一些卖家心碎的是，所有滞留费和滞留费都需要卖家自己承担分港口的滞留费实际上达到了基本运费的300%！

某物流公司负责人表示，26年来从未见过如此高的海运费，情况也从未如此紧张。

疫情尚未结束，爆仓、堵船、罢工等事件层出不穷，对海运市场影响很大。最近有发货计划的卖家也要做好心理准备，提前采取措施，避免损失。