今年成品油轮拆解量将打破11年纪录
2021年前4个月,由于运价低迷,被拆解的成品油轮运力已达到2019年和2020年拆解的总和。BIMCO他说,今年剩下的时间将继续保持这种速度,这将打破过去11年的纪录,全年拆除的总容量将占现有成品油轮船队的比例2.1%。
数据显示,到目前为止,已有10艘原油轮(145万吨)和38艘成品油轮(125万吨)被拆除,原油轮需要拆除1000万吨。
截至目前,2021年拆除的原油轮运输能力相当于2020年全年的60%。由于即期运价低迷可能持续一段时间,2021年拆除的原油轮将超过240万吨和2019年220万吨,但不太可能达到2018年1850万吨的峰值。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示:
如果即期市场继续低迷,收入没有实际改善,2022年船舶拆迁速度将加快。但需要注意的是,任何短期积极行为都将限制拆除活动,目前的乐观情绪已经开始重现市场,这将不可避免地减少拆除量。
5月7日,孟加拉国油轮平均报废价格达到520美元/轻吨历史最高水平。拆船价格因船舶而异,取决于钢材含量、质量、销售地点等因素。
来源:搜运费网
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