5月11日， 美国调查公司Descartes Datamyne数据显示，今年4月，从亚洲到美国的海上集装箱运输量较去年同期增加32.1％， 165万643

运输量连续10个月增长，创往年4月单月历史新高。

从地区上看，中国海上集装箱同比增长46.5％， 增至987834，约占亚洲运输量的60%；

越南增长35.5％，泰国增长13.9％，日本也增长8.5％，而印度增长76.4％，在10个主要国家和地区中，增长率最高。

然而，印度疫情继续恶化。截至当地时间5月11日8时，印度新增新冠肺炎确诊病例32942例，连续20天新增确诊病例30多万例，累计确诊病例2292517例。

印度泰米尔纳德邦的一家工厂负责加工iPhone 12手机产量下降50％以上。

一家大型货运代理商指出，受疫情影响，印度海上集装箱运输量增速可能在5月份后放缓。

中美海运集装箱价格飙升7000美元！

第一季从亚洲到美国的海运运费接近历史高价，根据Drewry现在世界集装箱运价指数又开始上涨，尤其是美东运价，每40英尺标箱运费超过7000美元。

5月7日公布的最新一周远东 -每40英尺标箱的运费飙升7000美元，达到7036美元，上涨617美元，上涨9.6%。

去年冲5000美元时，行业一片哗然，今年运价更高，一路涨到7000美元以上；远东-欧洲线20英尺标箱也涨到了4678美元。

目前从东南亚发货比从北亚便宜450美元/FEU。

4月份，东南亚至北美东海岸的运费高于北亚至东海岸的运费，约为$100- $ 150 / FEU。3月，价差已达到$250 / FEU的峰值。

据洛杉矶港称，未来三天将有15艘集装箱船到达，其中11艘将排队。

洛杉矶港表示，等待停泊位的平均天数是6.6天比三月缩短了一天多。

4月份，65%到港货轮必须直接在海外锚定。

目前，每天大约有20艘货船等待进入洛杉矶港和长滩港，5月10日有19艘，一周前有22艘。