船舶经纪公司Allied Shipproking在最新的周报中，全球干散货船新订单在过去两周增加了4艘Kamsarmax型和1艘Handysize类型。由于过去几个月货运市场的良好表现，投资者对新造船项目提高了兴趣。然而，最近的订单似乎已经放缓，部分原因是今年以来的订单量很大，新造船价格也在上涨。2021年1-4本月，干散货新船订单量已达52艘，而2020年同期订单量仅为36艘。鉴于投资者兴趣依然浓厚，未来几周在高运价收益的支撑下，市场将有更多的交易。

油轮方面，经过几个月的持续低迷，市场需求已经复苏，重新激发了投资者对新造船的兴趣。在过去的一周里，有4艘阿芙拉型、18艘化学船和MR型油轮新订单。

船舶经纪公司集装箱船Banchero Costa说，新加坡船东Asiatic Lloyd在大连船厂订购2+2艘7100TEU第一批两艘集装箱船(预留氨燃料动力)将于2023年交付。塞浦路斯Green World公司在黄埔文冲订购4+4艘2700TEU型和1900TEU预计2023年交付型支线船。

在干散货船板块，Banchero Costa据说二手干散货船交易活动减少，影响交易数量的原因之一是价格上涨。面对火爆的市场，除非价格足够高，否则船舶租赁比销售更具吸引力。2010年建成的8.2万吨重Kamsarmax型JAIGARH2004年建造的76700吨巴拿马型轮售价已达1900万美元BLESSED LUCK2016年建造的39000吨轮以1250万美元的价格售出。BERGE BANDAI轮以1750万美元的价格出售。

在油轮板块，虽然运价一直很低，但上周的几笔交易反映了市场的乐观情绪，达到了满足甚至超过预期的水平。2007年建造的158800吨苏伊士型SKS SPEY2003年建造的105900吨阿芙拉型MARATHA轮子分别以2400万美元和1350万美元的价格出售。Allied Shipproking指出二手油轮市场持续活跃，表明市场对需求复苏持乐观态度。阿芙拉型和MR

未来的市场趋势将取决于需求反弹速度和资产价格水平，预计油轮交易活动将继续活跃。