上周四，Cape牛市突然停止，期货、股票和现货市场走势突然改变，交易员忙得不可开交，争先恐后地止损。

在伦敦，5月份Cape 的FFA每日下跌超过$3,600。

上周四晚结算时，价格为每日$ 39，179，低于前一个交易日的收盘价$6,571。

也是，六月Cape 的FFA每天从周三开始$38,179以来下跌了12％，7月FFA下跌了11％至每日$34,500。

一位交易员说，他今天早上就去了一趟健身房，回来之后就发现五月份的FFA降了$3,000。

他说:昨晚人们还在思考如何赚钱。今天早上，当地方不动的时候，他们必须开始考虑如何止损。

但是，Freight Investor Services的资深FFA经纪人Kris Payne周四的大幅抛售只是一种修正。

他说:火箭不会直线上升。他们在上升之前都会稳定。FFA市场已经连续11天上涨，达到了十年来的最高水平。现货市场紧随其后。

他说：“期货市场看到的获利回吐情况导致一部分船东甚至已经开始以现货价格接受租家的出价。”

在目前的期货市场上，波罗的海角船运价指数为42852美元，仍是2013年以来的最高水平。所以还没有崩溃。

波罗海交所（Baltic Exchange）上周四对小组成员进行了评估cape即期租金的加权平均值低于1.962美元，为期货市场的抛售提供了动力。

除了利润回吐，上周三公布的 cape疲软的运价也导致油价暴跌。

因祸得福？

大型船舶经纪人辛普森·斯潘塞·格雷格·麦克安德鲁说，从上周三开始，这将是中国五一假期结束后缺席一周的中国交易对手重返时间。

他说：他们的加入迫使其他人在一个长期受重视的市场中获利。随着下跌的继续，利润回报已经演变为止损，现货市场正在下跌。

但麦克安德鲁认为，下跌可能对未来市场有好处。

他说：从根本上说，市场仍然很强劲。由于曲线上没有合理的逆差，可以认为现在处于更健康的反弹状态。

cape散货船股市

上周四，FFA现货市场评估租金较低，对大型现货市场进行评估cape影响船东的股票。

拥有49条cape的Golden Ocean Group自上次市场收盘以来，奥斯陆股价下跌6.7％。截至上周四下午4点，挪威证券的交易价格为72.50挪威克朗。

2020 Bulkers在奥斯陆上市的股票也同期下跌9.2％，至104.00挪威克朗。公司有八条。newcastlemax型散货船。

在美国上市的干散货航运公司的股票没有幸免，但下跌幅度没有欧洲船东大。

Star Bulk上周三晚上纳斯达克市场收盘价为19.39美元在上周四开盘时下跌5％，然后迅速反弹20.00美元以上。这家希腊公司有24艘船。cape船。

拥有17条cape船的Genco上周四上午，纽约证券交易所股价下跌超过2％，至15.92美元。