马士基预测，由于需求激增，供应链瓶颈和缺箱将持续到2021年第四季度，然后恢复正常；长荣海运总经理谢惠泉此前也表示，预计拥堵将推迟到第三季度。

但缓解拥堵并不意味着运费会下降。

德鲁里（Drewry）根据分析，该行业目前处于业务上升周期前所未有的顶峰。德鲁里预计到2022年运费将下降，但由于有利的供需增长趋势和熟练的能力管理，航运公司将努力保持高利润。

是世界上最大的独立集装箱船东公司Seaspan这意味着集运市场的火爆市场可能会持续到2023年-2024年。从去年开始，Seaspan这些新船预计将于2023年下半年至2024年中期交付。

各大船公司近日发布了新一轮涨价通知。

以下官方通知和官方网站截图可直接发送给买家—下单，不要等待，疯狂海运市场，短期内不能退烧。

也可能有外贸人士担心，中国-欧美的高运价会让买家转向我们的竞争对手，比如印度、东南亚等等吗？

短期内不用担心。一方面，这些国家的疫情防控远不如中国，工厂不能完全复工；另一方面，高运价也覆盖了其他亚洲港口。

因此，我们不仅收集了中国的出发路线，还收集了印度、土耳其等主要出口国的运价上涨。

GRI，最高1200美元

赫伯罗特宣布，从6月1日起，从东亚到美国和加拿大的东行航线将提高综合费率和附加费（GRI）。该费用适用于所有类型的集装箱，如干箱、冷藏箱、储罐和敞顶箱。

收费标准为:所有20英尺集装箱每箱收费960美元；所有40英尺集装箱每箱收费1200美元。

东亚包括日本、韩国、中国大陆、台湾、香港、澳门、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印尼、菲律宾和俄罗斯太平洋。

通知原文：

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/general-rate-increase---trans-pacific-trade-eastbound--east-asia.html

GRI

5月15日起，赫伯罗特从印度、中东到美国和加拿大的航线上升GRI，最高600美元。

涵盖印度、孟加拉国、巴基斯坦、斯里兰卡、阿联酋、卡塔尔、巴林、阿曼、科威特、沙特阿拉伯、

调涨详情请参见下图。

通知原文：

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/05/general-rate-increase---indian-subcontinent--isc--and-middle-eas.html

赫伯罗特提高了土耳其、希腊、北美和墨西哥的运价

自6月1日起，赫伯罗特提高了土耳其、希腊至北美和墨西哥的运价500-1000美元。详见下图。

通知原文：

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement---turkey-and-greece-to-north-america-and-mexi.html

-北欧航线收取旺季附加费

从5月15日起，赫伯罗特将对土耳其-北欧航线征收旺季附加费(PSS)。详见下图。

通知原文：

https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge--pss----from-turkey.html

向亚洲飞行-北美航线GRI，最高1600美元

从6月1日起将亚洲港口提升到美国和加拿大。GRI，最高涨幅为1600美元/箱，具体涨幅见下图。

通知原文：

http://www.cma-cgm.com/static/CA/attachments/2021%20CA%2099%20-%20Import%20-%20GRI%20-%20Asia%20Bangladesh%20and%20ISC%20to%20US%20-%20June%201%202021%202904.pdf

MSC上调亚洲-美国航线的GRI及燃油附加费

MSC自6月1日起，亚洲将上升-美国航线的GRI以及燃油附加费，请参见下图。

信息地址：

https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021

从5月22日起，万海航运从中国出口到亚洲的货运运费将上调:USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，原因是运营成本不断上升。