Seaspan Corporation疯狂扩张远未结束，在订购了37艘万箱船后，Seaspan它似乎转向了更灵活的眼睛7000TEU中型船市场。沉默多年后，这种船似乎又会受到船东的青睐？

总价近15亿美元，Seaspan将订造20艘7000TEU 集装箱船

据一家船舶经纪公司称，Seaspan预计将订造多达20艘船7000TEU中型集装箱船，并已经为此接触了中日韩多家船厂，包括扬子江船业集团、新时代造船、外高桥造船、大船集团、台船以及韩国现代重工、三星重工等。由于订单数量较大，Seaspan新船预计将分配给几家船厂共同建造。

船舶经纪公司透露，Seaspan这批新船的成本将达到每艘7300万美元，Seaspan全部20艘新船订单总价将高达14.6亿美元。

据了解，作为世界上最大的独立集装箱船东，Seaspan总部位于香港，成立于2000年。Seaspan公司拥有行业领先的船舶管理服务，业务范围主要根据长期、固定费率、定期租赁的原则，为世界大型集装箱船舶公司提供船舶租赁服务。

Seaspan自去年年底开始重返新造船市场，陆续订造了多达37艘集装箱船，是目前市场上订船数量最多的集装箱船船东。不过，Seaspan订购的37艘集装箱船均为10000-15000TEU除了2艘新巴拿马集装箱船24000TEU超大型集装箱船。

据了解，Seaspan这37艘集装箱船的大部分订单都是由中国船企接收的，包括扬子江船业集团去年12月承接的5艘12200TEU今年2月集装箱船2艘24000TEU3月份的集装箱船和4艘12000TEU和10艘15000TEU集装箱船；以及3月底由沪东中国和江南造船共同承担的6艘船15500TEU集装箱船。Seaspan今年2月，韩国三星重工订购了10艘LNG动力15000TEU集装箱船。

截至2020年12月31日， Seaspan全球船队包括127艘船，总运力约为107.32万TEU。自2020年12月以来，Seaspan已宣布新增41艘船，总运力达59.7万TEU，包括37艘新包括37艘新造船和4艘二手船，Seaspan船队总运力将得到提高167.02万TEU。

多年无人问津，中型船有望迎来新一轮订单

市场分析认为，Sesapan这次将目光转向7000TEU没想到，这种规格的集装箱船将来会非常灵活，可以取代现有的集装箱船4000-5000TEU集装箱船适用于亚洲远东波斯湾和南北贸易航线。

以前，德路里（Drewry）市场报告指出，2021年第一季度集装箱船订单激增，但主要集中在万箱船等大型船舶领域，载箱量为5300-10000TEU新的巴拿马集装箱船没有收到任何新的造船订单。数据显示，今年以来，随着新船订单的大幅增加和钢材价格的上涨，船舶价格也相应上涨新船价格在过去四周上涨了5%。

就在最近，两家中国船厂连续收购7000TEU集装箱船订单。

4月23日，新加坡船东获得了外高桥造船Sea Consortium的4艘7000TEU集装箱船是世界上第三大单一支线集装箱船运营商X-press feeders的Sea Consortium第一次在中国船舶集团的船厂订造船舶。

大船集团于4月30日承接德国船东ALMH（Asiatic Lloyd）公司2+2艘7100TEU集装箱船订单ALMH该公司首次在中国船舶集团的船厂下单造船。ALMH公司主要从事集装箱船的战略投资和船队的综合管理，隶属于老德国航运公司AL集团。

克拉克森的数据显示，目前外高桥造船和大船集团的6艘新船是6000-7999TEU中型集装箱船领域唯一的手持订单。事实上，这艘船只有267艘船，其中最新一艘是2017年韩进重工苏比克船厂交付的6882TEU“Cape Pioneer定制时间可追溯到2013年。

6000-7999TEU中型集装箱船可以部署在各种航线上，从跨太平洋和大西洋的主要航线到南北航线、东西非主要航线和区域航线，可以通过加宽巴拿马运河船闸。虽然这艘船在过去几年没有被忽视，但在船舶集团和外高桥造船的最新订单之后，业界预测未来几周市场上会出现更多类似规格的集装箱船订单。