在海运成本方面，除了海运成本外，箱的一系列成本也占很大比例，不容低估。箱周围的成本是多少？

降箱费

当箱子进入港口时，码头还没有打开收集箱，无法进入港口。团队不能一直把盒子放在集装箱卡上，还有其他盒子要拖，所以他们会找个地方把盒子掉下来，等港口区域开放后再拖进去。此时，将会有一个下降的费用。

提箱费

在特殊情况下，通常需要在正常提箱日期前提箱，以获取箱号，填写舱单或其他信息。此时发生的费用称为提箱费。

和落箱的区别

1.作用范围：

通常在出往美国线的货物上使用预提箱。

降箱费是出口费用。

2.原因：

提箱费是因为AMS(反恐附加费)AMS截止日期的限制可能恰到好处AMS但是截止日期后AMS发送舱单时需要提供箱号。因此，在这种情况下，必须先提箱，放在堆场里。

当箱子要进港时，由于港区或船舶公司的某些原因，港区还没有开始收箱，也没有开港.车队的人会找个地方把箱子掉下来，等港区开港后再拖进去。

3.费用承担:

提箱费：客人。

落箱费:如果是车队的原因，车队自己承担费用。如果客人有问题，应该向客人收费。

停箱费

为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

箱式滞留费按日计算。出口一般为7天。在进口过程中，经常会产生箱式滞留费。箱子可以在船舶靠岸后几天内免费使用（如十天），超过规定时间后收取费用。因此，船舶到达港口后，必须及时完成进口清关，安排提货，并及时将空箱归还船舶公司指定的地点。特种箱的免费使用时间较短。当然，不同的船舶公司有不同的规定。具体天数应询问船舶公司。如果是客户SOC箱子，没有滞箱费。

提前港费

装箱后，船舶集装箱尚未开港，码头不允许进港。如果申请允许，提前进港的费用。

开港日还没到，又急着提前操作，那么如何选择预入港费和落箱费呢？

降箱费取决于车队。每个车队的收费标准不同，高峰期也会上升。预进港一般固定，肯定比降箱便宜，但并非所有港区都能预进。从安全角度看，预进港也是优先考虑的，可以避免第二天的紧急情况，安全性高。

倒箱费

移动集装箱的成本。倾倒成本通常是由于换船造成的。一般来说，集装箱在船上的位置是计划好的。一旦换船，倾倒是不可避免的。例如，在海运过程中，每个海域都需要船舶吨位和路线。有些船舶不适合在某些海域或不走某条路线，或者走某条路线不够经济，这将导致货物更换到其他船舶。

另外：

1.提箱费是从现场提出集装箱到海关过验的费用。

2.装车费是货物通关后需要运输时将集装箱带回集装箱车的费用。

3.退货费是将进口货物拉到工厂后卸货集装箱的费用。相反，出口。在出口货运中，如果工厂或货运代理人已经从堆场取出箱子，但由于某种原因（如货物赶不上），最终没有装箱，导致集装箱退货，航运公司将向工厂收取一定的费用，用一般为拖车费用的80%。这种费用称为退货费或退货费。

4.开箱费是海关或商检时需要开箱，然后叉车出货检验时收取的费用。

5.冲港费是指当箱子晚于规定的截港时间送到指定码头或堆场时，为了赶上这艘水船，堆场只是愿意收货，延迟集装箱收取的费用......

关于箱子的费用还有很多，如果一个不经意，就会产生额外的费用。不管怎样，为了让箱子顺利上船，避免额外的费用产生，避免更大的成本损失，我们要弄清这些费用，提前做好判断！