据悉，苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）告诉MBC Masr在频道电视台，埃及已经提出了三分之一的索赔，即6亿美元，以减少3月份阻塞苏伊士运河集装箱船东的索赔。

·拉比说，苏伊士运河当局表示，赔偿要求将从9亿美元减少到6亿美元。他还说，苏伊士运河管理局（SCA）还向集装箱船长赐轮船东提出了付款条件，但他们没有回应。

随着赔偿谈判的进行，埃及法院批准苏伊士运河管理局在4月中旬扣押该船。运河的封锁扰乱了航运市场，数百艘船只不得不等待运河重新开放。这条运河的存在可以缩短亚洲和欧洲之间的航行时间两周。

苏伊士运河当局表示，船东需要赔偿过境费用、疏浚运河和打捞过程中对水路的损坏以及设备和劳动力的损失。

长400米的集装箱船“长赐”轮归日本船东正荣汽船(Shoei Kisen Kaisha Ltd.)3月23日，台湾省长荣海运租用的 在苏伊士运河南端搁浅，六天后脱浅。

据悉，2021年前四个月，埃及苏伊士运河收入增长2.8％，达到19.6去年同期为19亿美元。

此前，据日本共同社报道，埃及东北部伊斯梅利亚法院4日对此前在埃及苏伊士运河搁浅的大型集装箱货船长礼号作出裁定，认为要求该船留在运河内，直至赔偿协商决定合适，驳回了日本正荣汽船重启航行的异议。

据报道，埃及伊斯梅利亚法院当天举行了听证会。在听取了船东律师关于扣押决定的上诉申请后，法院最终驳回了解除货船扣押的上诉申请。

苏伊士运河管理局4月中旬表示，将扣留长期礼物号码，直至支付9亿美元的赔偿金。据报道，日本船东、保险公司和运河当局已就损害赔偿进行了谈判。

但围绕运河局提出的赔偿金额，协商进展困难。运河局搁浅的调查结果尚未公布，货轮无法重启航行。