早上7点，天津港集装箱码头公司技术部副经理李晓辉走进办公楼二楼的中央控制中心，进行最后的软件和系统调试，以便在不久的将来启动中谷天津轮全过程自动装卸作业。同时，在六楼的控制中心，杨学良和他的同事们也紧张地进行了自动轨道桥和岸桥的运行测试。

“岸桥准备就绪”“轨道桥准备就绪”“无人集卡排序完成”“软件系统一切正常”……半小时后，随着工作组的报告一个接一个地弹出，对讲机下达了一个命令：‘中谷天津’全流程自动化操作现在开始！”

遥控自动化岸桥立即从无人集卡上抓取集装箱，并稳定放置在集装箱货轮上。现场没有工作人员。

今年1月，世界上第一个传统集装箱码头全过程自动化升级改造项目在这里全面运营，解决了世界港口问题。当时，自动化操作的计算使整体运行效率提高了近20%，单箱能耗降低了20%，劳动力降低了60%以上，综合运行成本降低了10%。天津港集装箱码头公司技术部经理彭晓光说。

他告诉记者，在过去的几个月里，每个人都在进一步优化和升级操作流程。例如，我们从世界上第一个独立开发的集装箱智能解锁站机器人开始‘一只手’升级成‘两只手’，每个集装箱的拆装锁时间缩短到20秒左右。

在所有集装箱码头实现5G网络深度覆盖；建设行业领先的港口级云数据中心；全球首次实现集装箱码头智能理货业务全覆盖；建设行业领先的集装箱一码通物流信息平台，集装箱主营业务文件电子化率100%……天津港在智慧赋能下，正在全力冲刺建设世界级智慧港和绿色港。

在天津港北疆港区，彩色元素涂装的自动轨道桥和岸桥让人眼前一亮。这是正在建设的天津港C段集装箱码头。在联调联试操作中心，工程技术人员正在对自动化设备进行紧张调试。

你看，输入这些代码是为了调试轨道桥。我们现在已经完成了6 台岸桥和12座轨道桥。设备之间的联合调试和联合调试不仅是单机调试，而且非常重要‘大脑’天津港集团第二集装箱公司技术部副经理吴斌表示，这是新一代智能集装箱码头，建成后将是一个依托5G、全球领先的智能集装箱码头，如智能化程度最高、建设周期最短、运营效率最高、绿色发展最好等。

天津港集团副总裁杨杰敏说：天津港已经实现了传统集装箱码头向世界领先的自动化集装箱码头的升级‘从0到1’我们将进一步发挥综合创新的优势，加快数字化发展，为世界智能港口建设提供更多的可复制和推广‘中国方案’。”