5月5日，A.P.穆勒-马士基发布了2021年第一季度财务报告。虽然新冠肺炎疫情继续，全球供应链严重受挫，但市场需求持续上升。受此影响，公司业绩在2021年开局异常强劲，海运、港口服务、物流等所有业务板块都取得了较高的回报和增长。

在此期间，市场需求持续增长，全球供应链仍面临运输能力、集装箱短缺等重大运营挑战，运价上涨。同时，客户对综合供应链服务和简单自助解决方案的需求显著增长，也为公司特别是物流和数字解决方案提供了全面的集装箱物流服务。

（S?ren Skou）：“A.P.穆勒-马士基在2021年第一季度表现出色，单季度利润创历史纪录。在海运、物流、码头业务的大力推动下，实现了高增长、高利润。在此期间，需求激增导致供应链瓶颈，如运输能力不足、箱体缺乏等运价受此影响，达到较高水平。

我们继续关注公司的长期转型，优先考虑客户对综合物流服务的需求。第一季度，强大的客户支持验证了公司战略发展的正确性。我们与客户的沟通已经从关注短期交易转变为基于长期价值的发展。这一转变为进一步稳定增长奠定了坚实的基础。

一般来说，第一季度的息税折旧和摊销前的利润（EBITDA）利税前利润从去年同期的15亿美元增加到40亿美元（EBIT）从5.52亿美元增至31亿美元，营收则增长了30%至124亿美元。该业绩受益于较高的货量增长、运价增长以及较低的燃油价格，其中货量增长为5.7%。海运业务EBITDA2020年同期为34亿美元，营收从72亿美元增加到95亿美元。

物流和服务业务继续保持强劲增长势头，收入增长42％至20亿美元。这种表现主要是由有机增长驱动的，但也得益于收购Performance Team和KGH关务公司带来的增长。EBITDA从去年同期的6800万美元增加201%2.05亿美元，而EBIT去年同期的2900万美元增至1.39亿美元。

同样，由于货量和仓储收入较高，门户码头在第一季度表现良好，收入增长24%。从去年同期开始7.4亿美元增至9.15亿美元，而EBITDA再增加52%，从2.13亿美元增至3.23亿美元。

目前，新冠肺炎疫情尚未结束，各国仍受疫情影响。在这样困难的环境下取得这样的成就并不容易。

施索仁说:第一季度，特别是印度，我们为确保员工安全做出了巨大努力，为社会抗击疫情做出了贡献。

他强调：“总体而言，我们对本季度的业绩表现非常满意。高盈利能力使投资资本回报率达到15.7%，强大的自由现金流给了我们进一步投资业务转型的机会，加快股权回购计划，启动新一轮股权回购，预计未来两年将达到50亿美元。

鉴于2021年第一季度的业绩，预计2021年特殊市场形势将延续至第四季度，公司于2021年4月26日提高了年度业绩预期:

（Underlying EBITDA）上调至130-150在1亿美元之间(之前预计是85-1052020年83亿美元)。

实际息税前利润（Underlying EBIT）上调至90-110在1亿美元之间(之前预计是43-632020年为42亿美元)。

自由现金流至少为70亿美元(预计高于35亿美元)，2020年为46亿美元。

作为2021年全年业绩预期的一部分，A.P穆勒-马士基预计当前市场特殊情况--由于需求激增，供应链瓶颈和缺箱将持续到2021年第四季度，预计将持续到第一季度，然后恢复正常。与预期一致，2021年第一季度的盈利能力高于2020年第四季度。

主要由中美出口增长大力推动(上半年增长最高)。海运业务预计将与2021年全球市场需求增长保持一致，增长预期将从之前开始3-5%上调至5-7%。

2021-2022年累计资本支出增加到70亿美元左右(以前是45-55亿美元）。

2021Q1性能亮点：

2021年业绩影响因素

由于新冠肺炎疫情、燃油价格、运价和宏观经济疲软，A.P. 穆勒-2021年马士基的年业绩充满不确定性。

以下关键因素将根据预期收入水平和其他相同条件影响公司的年度业绩：