新订单40亿美元 2008年创下新高，2009年手持订单最高，净利润同比增长89%至7.6亿元……2020年第一季度，扬子江船业集团再次交出了亮眼的成绩单。

4月29日，扬子江船业集团发布2021年第一季度财务业绩及相关公告。2021年第一季度， 。其中核心造船业务收入18亿元，低于2020年同期23亿元。虽然交货量与去年同期持平均12艘船，但今年第一季度造船活动减少，收入下降20%。由于船队规模的扩大和租船率的提高，航运物流&租船、船舶设计服务、拆船等船舶相关业务的收入增加到1.8651亿元高于去年同期1.451亿元。

第一季度，扬子江船业集团造船业务 毛利率为15%，高于2020年第一季度的8% ，这主要是因为集团建造了更多的集装箱船和大型船舶。第一季度其他船舶相关业务毛利率为37%，明显高于2020年第一季度21%，主要是由于租船率上升。在集团层面，今年第一季度毛利率同比增长11个百分点至31%，集团毛利率8.023亿元，同比增长12%。

2021年第一季度属于股东的 净利润为7.617与2020年同期相比，亿元4.038相比之下，亿元增加了89%。 截至2021年3月31日，扬子江船业集团保持了强劲的财务状况，2020年底每股资产净值8.40元增至8.600元。

继续在去年第四季度全球造船业的强劲表现（自2018年以来的新高）。在集装箱船强劲需求的支持下，全球新船订单量继续保持强劲。BIMCO今年一季度，集装箱船新船订单量达到140万TEU，2020年不仅超过100万TEU订单数量甚至高于2015年以来的年度订单水平。受此影响，6个月前集装箱船手持订单占现有船队的比例8.8%跃升到15%以上。

凭借其在集装箱船建设方面的专业知识和声誉，扬子江船业集团自2008年以来创下新高，提前实现了全年30亿美元的目标。 自年初以来，扬子江船业集团已收到75艘新船的订单 ，总价值40.1包括51艘集装箱船(4艘)24000TEU、10艘15000TEU、5艘12200TEU、4艘11800TEU、10艘4600TEU、4艘2600TEU、2艘2400TEU和12艘1800TEU）、22散货船(14艘82300吨，4艘66000吨，4艘31800吨大湖型散货船)，2艘50000吨MR成品油船。

扬子江船业集团强调，今年收到的新船订单大多是集装箱船，总价值51艘33.61亿美元，预计将保持该集团的利润率。截至公告日，扬子江船业集团拥有1466亿美元的订单，是2009年以来的最高水平，这将为该集团在未来两年至少提供稳定的收入来源。

扬子江船业集团执行董事长兼首席执行官任乐天表示:扬子江船业集团是集装箱船订单需求强劲的主要受益者，得益于集团在这个市场的强大实力。我们目前的手持订单已经达到了2009年以来的最高水平。为了提高产能，集团将于2021年第二季度恢复江苏扬子长博造船的运营。扬子长博造船的重启将使集团每年交付6-7中型船舶。我也要感谢我们的客户对扬子江船业集团的信任，我们将继续努力成为世界上最好的船厂之一。我们将继续领先于环境法规，目标是在造船业脱碳化中发挥作用，提高建造环保船舶的能力。