昨晚招商轮船(601872)发布2021年第一季度业绩财报，期间公司实现营业收入35.96与去年同期相比，亿元下降24.81%；上市公司股东的净利润为3.82与去年同期相比，亿元下降69.86%；扣除上市公司股东非经常性损益的净利润3.70与去年同期相比，亿元下降70.10%。

招商轮船在公告中表示， 自去年第四季度以来，国际原油运输市场陷入深度低迷，航线市场指数大幅下降 VLCC 即期市场运费率跌至几十年来的最低水平，理论评价值一度跌至负值。然而，该公司的油轮船队在 2020 年锁定了多个期租金COA 在租船合同中，报告期充分发挥大客户优势，积极争取相对优质的货源，并采取了一些降低成本、提高效率的措施，如超低速航行。因此，油轮船队在第一季度仍保持盈利。报告期内，公司油轮船队实现了 的营业收入 10.13 亿元，同比下降 17.69 亿元。

报告期 国际国内干散货运输市场淡季不淡，煤炭和粮食需求强劲，中小型船舶市场表现良好 ，总体来说明显好于预期。近年来，公司干散货船队连续并购2020 年结束，运营管理整合工作进入深入阶段。随着市场的复苏，预计规模效益和整合效益将逐步体现。报告期末，公司散货船队拥有并租用了140多艘干散货船（包括 34 ）VLOC，16 船自有好望角散货 船和 30 船自有，租用巴拿马散货船等。VLOC 是一个长期锁定的项目，其他船舶在市场上租赁，TCT(航次期租)、期租(5-8 个月、11-13 以月为主)等灵活操作方式。报告期内，公司散货船队实现营业收入 20.56 亿，同比增长 4.43 亿元，利润贡献显著增加。

在疫情逐步控制、中央和地方政府出台多项促进汽车产业发展政策的背景下，国内汽车产销稳步恢复。公司积极开发新市场、新客户，进一步加大力度开拓新能源汽车市场，滚装运量同比显著增加。报告期内，公司滚装船队实现营业收入 2.93 亿，同比增长 1.56 亿元，大幅扭亏。

Drewry根据本月最新报告，在夏季驾驶季到来之前，炼油厂的生产改善将支持4月后的运价增长。全球疫苗接种正在迅速蔓延，未来几个月石油需求将逐渐上升，但世界上许多地方的新冠肺炎 不同病毒对石油需求的复苏构成威胁。

OPEC+最近决定从5个月到7个月增加原油产量，这可能对油轮市场有利，因为这将增加油轮的需求。OPEC+放松减产， 沙特阿拉伯取消额外减产，预计 VLCC 将从逐渐活 跃的中东地区租船市场中受益。此外，印度政府最近决定增加其他国家的原油进口，以减少对中东的依赖，对油轮运输来说也是利好，在短期内将刺激船舶需求量。

尽管如此，石油需求增长缓慢，船队供应的持续增长将抑制第二季度运价的飙升。强劲的季节性需求、全球经济活动的恢复和贸易流通的改善将支持运费的上升，但 油轮船东可能要等到2021年第四季度运价大幅上涨。