三星重工( Samsung Heavy Industries )一举拿下20艘超大型集装箱船订单。这是迄今为止世界上最大的单一造船合同。

三星重工近日表示，与巴拿马船东签约20艘，总价约3兆韩元(约162亿元)1.5万标集装箱船建设订单。据业内人士透露，订单方是台湾长荣海运有限公司，世界第七大航运公司（Evergreen Marin）。

面对超大订单合同，三星重工与中国沪东中国造船和日本今治造船共同竞争。业内预测，韩国和中国将分享一半的数量，但三星重工成功收购了所有订单。

三星重工承包的集装箱船将采用燃料节约技术(Energy SavingDevice)和新一代智能化解决方案"S.Vessel"建设。计划在2025年6月前陆续交付给船东。

今年，三星重工共收到42份订单，订单金额达到51亿美元。通过这份超大型合同，今年的目标（78亿美元）达到了65%，比去年11月底的30%快。手持订单也增加到258亿美元，创下近五年来的最高价值。

三星重工相关人士表示，随着今年全球订单环境的改善，如海运市场的恢复和运费的增加，以集装箱船和原油运输船为中心的订单正在增加。他们将在稳定的市场控制的基础上，尽最大努力实现订单目标。

据克拉克森调查公司称，今年全球订购的 1.2共有66艘大型集装箱船(新巴拿马型)，其中三星重工占市场份额的一半(34艘，52%)居首位。

同时，现代重工( Hyundai Heavy Industries Holdings )还赢得了五艘集装箱船的订单。一些分析人士认为，韩国造船企业从年初开始超越中国和日本，横扫全球造船订单。

此外，现代重工业集团旗下的大宇造船海洋( Daewoo Ship building )订单性能不容小觑。目前，现代重工和大宇造船已分别实现年度目标的30%和20%。

考虑到新船订单将集中在下半年，这是前所未有的。造船业相关人士表示：这让人们回忆起2008年全球金融危机前的繁荣时期。

随着全球经济的复苏，造船订单量大幅增加。得益于此，韩国船舶企业迎来了订单浪潮。

克拉克森（Clarkson Research）今年以来，全球新签订的船舶订单量同比翻了一番，总吨为810万。

随着各国加强环境法规，液化天然气（LNG）对船舶的需求正在增加。这也有助于韩国船舶公司承包更多订单，因为韩国在LNG该领域具有领先优势。

三星重工总裁郑镇泽(音)说:我们将进一步加强LNG全力以赴实现动力船和海洋成套设备领域的市场领先地位。