加拿大蒙特利尔港码头工人协会计划于当地时间周一（4月26日）上午7点开始无限期罢工，标志着香港劳动争议的进一步升级。

蒙特利尔港劳资纠纷旷日持久

蒙特利尔港是加拿大第二大港口，每天处理价值2.75亿加元(合2.204去年港口吞吐集装箱160多万件，多为依靠集装箱运输货物的中小企业，如食品和纺织品。

自2018年港口劳动合同到期以来，劳资冲突一直没有中断。2020年8月，码头工人和海事雇主协会经过为期12天的罢工(MEA)今年3月20日月20日结束，期7个月的休战协议。

随着休战结束，4月初继续进行新一轮谈判，劳资冲突达到新高。

4月10日，海事雇主协会(MEA)以3月份成交量下降11%为由，暂停为码头工人提供有保障的基本工资，而是按实际工作时间进行补偿。MEA在一份声明中，此举旨在应对劳动关系引起的不确定性和焦虑导致的货运量下降，从而降低成本。

从4月13日起，码头工会取消了所有加班和培训活动，自4月17日起，周末不再轮班。

码头工会无限期罢工也是为了对抗海事雇主协会(MEA)码头工人码头工人的日常工作时间从5小时20分钟延长到7小时。

周五，包括蒙特利尔商会和加拿大独立商业联合会在内的五个行业组织发表声明，谴责罢工和加拿大政府的不作为。这些组织表示，关闭港口将使加拿大每天至少损失2900万美元，对依赖港口供应的小企业的打击将是致命的。

米歇尔，蒙特利尔商会首席执行官·勒布朗说:宣布无限期罢工，预示着对城市、省等地区经济的灾难性后果 … 港口等战略资产对魁北克和加拿大企业的供应链至关重要，完全不负责任和不可接受。

在2020年的大罢工中，许多船舶选择将港口改为加拿大第四大港口哈利法克斯港，这也给港口带来了严峻的挑战。哈利法克斯港的码头运营商和港务局发言人Lane Farguson此前表示，铁路公司一直在监控蒙特利尔的发展，并准备再次罢工。如果罢工再次影响哈利法克斯，港口及其合作伙伴将尽最大努力提供服务，但定期班次仍然是优先事项。

DennisDarby该协会2500多家成员公司在转港问题上花费了数百万美元。

北美港口拥堵略有改善，但仍将长期 持续

以美国长滩港为代表的北美港口拥挤情况最近略有改善。根据船舶规定AIS数据显示，目前长滩港锚地等泊集装箱船约20艘，4月初约25艘，几个月前约35艘。

（FMC）新任主席Daniel Maffei情况有所改善。我希望它不会像以前那么糟糕。在最糟糕的时候，有60多艘船排队。但事实是，我们供应链的压力已经达到了最大。我们确实面临着这样一种情况，前所未有的进口热潮使我们空船短缺。

Maffei据说，尽管洛杉矶港和长滩港是美国最大的两个港口，但西海岸的其他港口和现在的东海岸港口，包括纽约、新泽西和加里福尼亚州的萨凡纳，拥堵也非常严重。报告称，船舶可能需要更长的时间才能卸货和返回。

著名集运专家Lars Jensen还说，虽然道路尽头似乎有光，但问题仍然很严重。根据长滩港目前的排队速度，至少需要到6月底才能恢复顺利。