据悉，美国国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association-ILA）赫伯罗特提起诉讼HAPAG-LLOYD与美国海事联盟USMX违反主合同，要求赔偿2亿美元。

4月22日，国际码头工人协会在纽瓦克新泽西高级法院提起诉讼。

诉讼声称，被告对合同关系、有利商业利益、违约和民事串谋的侵权干涉负责。国际码头工人协会要求两名被告单独或共同赔偿2亿美元的损失。

这起诉讼的原因是USMX和Hapag-Lloyd涉及破坏ILA整个沿海合同由缅因州到德克萨斯州的雇主签订。

据悉，根据诉讼文件，USMX-ILA集装箱运输协议Containerization Agreement”，定义了USMX-ILA员工的工作管辖权，禁止分包本协议涵盖的任何工作。

本协议第二节规定：管理层、承运人、直接雇主及其代理人不得承包本协议所涵盖的任何工作。任何违反本规定的行为都应视为违反本协议。

此外，联盟有权要求通过金钱弥补任何违反其他协议规定的员工的损失。在这种情况下，很难证明具体的损害赔偿，因此同意取代任何其他损害赔偿，应适当支付福利和养老基金，每次$ 1,000.00违约赔偿金

签署集装箱运输协议是为了保存国际码头工人协会员工在传统海岸的工作，包括纽瓦克、伊丽莎白和新泽西州巴约纳的海上码头。

2021年4月9日，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）一艘船停泊在莱瑟曼码头（Leatherman Terminal）非协议单位的员工在码头用于运输货物进行操作。

莱特曼码头雇佣了不受总承包合同保护的非协议单位工人。他们从船上卸下集装箱，在海运终点站处理集装箱，起重机，使用叉车，并将集装箱搬到框架上。

国际码头工人协会认为美国海事联盟USMX与赫伯罗特违反协议，将货物委托给外部工人，以避免支付总合同工资和福利用。ILA成员错过了工作机会，遭受了工资损失，并剥夺了国际码头工人协会的收入，从而提起了诉讼。