比利时油船船东Euronav近日证实，韩国现代三湖重工订造2+1艘VLCC，并考虑将新船升级为行业第一批氨预留（ammonia-ready）”VLCC。

4月19日，现代重工集团宣布与欧洲船东签署2艘30万吨级船VLCC建筑合同总额达到2080亿韩元(约合)1.861亿美元)，合同还包括一艘同型船的替代订单。新船预计将在现代三湖重工建造，总长330米，宽60米，深29.6配备船用脱硫装置的米。现代重工集团没有透露船东的具体信息。

4月22日，Euronav发布公告确认订单，新船将于2022年第四季度和2023年第一季度交付。备选订单确认生效后，将于2023年第二季度交付合同金额1.861亿美元包括420万美元的标准规格增加和升级费用

据Euronav介绍，将采用新船LNG-ready与目前的市场标准相比，设计可以减少二氧化碳排放。Euronav在技术、物流和监管框架允许的情况下，还与现代三湖重工和船级社合作，为新船增加氨燃料预留符号，使船舶能够以氨为燃料运行，进一步将二氧化碳排放降至零。Euronav预计将在今年夏天之前做出决定。

Euronav据说，选择订购新船主要是为了实现公司在能源转型中走在创新的前沿的目标，并推有可能实现石油运输脱碳化的项目。

公司指出，虽然油船领域的新船订单量和手持订单占现有船队的比例继续处于历史低位，但近期集装箱船等船舶领域的订单飙升导致未来几年的建设VLCC此时，油船领域需要更多的环保设计船舶来取代现有的旧船。

Euronav首席执行官Hugo DeStoop表示：“Euronav认识到有责任支持石油运输脱碳化的创新……有了这个新订单，Euronav它将有效地促进创新，并投资于能源转型。这些船舶不仅将采用最新一代的节能设计，还可以选择转换或改造，作为未来低排放燃料LNG或氨促进

由于目前二手船市场上没有类似的替代品，钢材价格上涨，2024年前船厂产能有限，我们希望抓住这个机会，用两三艘船现代化VLCC替换低效的旧船，使船队恢复活力。新船交付时，我们将淘汰船队中的旧船。

据了解，Euronav这批VLCC今年年初，现代重工集团撤销了10个订单预留的泊位VLCC订单。去年11月，现代重工集团与首尔金融企业合作Everest Korea Finance Advisory签署了10艘VLCC建设合同中，现代重工蔚山船厂建造7艘，现代三湖重工建造3艘，交付时间定于2023年8月前。

然而，现代重工集团今年2月取消了这10艘船，因为客户没有在截止日期内支付合同造船费。VLCC订单。Euronav去年年底使用现代三湖重工的订单Everest Korea预留的3艘VLCC所以交付日期比较早。

今年2月2月，Euronav曾以1.13以1亿美元的价格收购了两艘苏伊士型油船转售船，该船将于2022年1月交付。这两艘船也将被使用LNG-ready设计，Euronav为了将来转换燃料，还与大韩造船协商为新船获得氨预留符号。