一艘船交付，一艘船命名，然后订购了10艘5万吨油轮。山东海洋集团的稳定运输能力继续在中国排名第三。仅仅10年，当地船东就迅速成为一家具有国际影响力的中国海运公司。

8艘船5万吨IMO Ⅱ第一批船舶交付型油船项目

4月23日，山东海运油轮运输有限公司8艘5万吨江苏新时代造船IMO Ⅱ型油船项目首制船SOLAR SALLY”轮交付和2号船“SOLAR CHERYL轮命名仪式。

山东海洋集团有限公司党委书记、董事长包建英、工银金融租赁有限公司副总裁王振勇、江苏新时代造船有限公司董事长袁凯飞、中国船级协会副总裁范强、挪威船级协会高级副总裁、大中国总经理克雷·诺伯特等相关领导出席了上述活动。

这一系列船长183.23米，型宽32.2米，型深19.1米，结构吃水13.3与基准相比，能效设计指数降低了32%。采用灵活高效的装载设计和新型洗舱水系统，主机采用MAN B&W 6G50ME-C9.6 Tier III (SCR)，采用主机和发电机SCR按照技术和燃油系统SOx1257/2013欧盟排放区设计（EU）有害物质清单、先进的压载水管理系统和液货舱货物蒸汽控制系统CCS GPR(EU)(绿色护照)，BWMS(压载水管理系统)和VCS(蒸汽控制系统)附加标志，在节能、安全、绿色、环保等方面达到世界领先水平。船进入中国船级社CCS以及DNV双船级。据悉，该系列船的建设是山东海运首次与新时代造船合作。

据悉，2019年9月，山东海运与荷兰壳牌集团在济南签署了8艘5万吨重的船IMOⅡ型油化品船期租赁。根据合同，山东海运是壳牌集团的Project Solar该项目提供全球成品油运输和物流服务。当时，山东海运还与工银金融租赁有限公司签订了合作框架协议。

据悉， SOLAR SALLY荷兰壳牌集团壳牌集团将在全球范围内提供成品油运输服务。

再建10艘油轮，运输能力在中国继续排名第三

值得一提的是，在两艘船命名交付仪式上，山东海运还与江苏新时代造船有限公司签署了10艘5万吨IMOⅡ型油化品船舶建设意向书。本合同进一步巩固了山东海运在国际油化品运输市场的地位，标志着山东海运在中程成品油运输领域的布局达到了新的水平。

据国际船舶网了解，山东海运有限公司是山东海洋集团的所有权企业，包括山东华晨金融租赁有限公司、山东海运油轮运输有限公司、山东海运船舶管理有限公司。

其中，山东海运油轮运输有限公司是山东海运专业从事油轮运输的全资子公司。成立于2016年4月，是山东海运液体散装运输行业的主要企业，致力于国际成品油和原油运输。山东海运油轮运输有限公司拥有11艘船MR经营3艘超大型原油船的油轮（VLCC），其中在建8艘5万吨IMO II成品油/化工船已与壳牌集团签订长期租赁合同。

山东海洋集团成立于2010年9月。近年来，山东海洋集团不断加强和扩大海洋运输物流业务，实现干散货、油化产品、液化石油气运输等子行业的快速发展。随着超大型液化气体运输船队的规模继续保持中国第一，油化产品的运输能力迅速提高到中国第三。

克拉克森数据显示，山东海运船队运力60艘，包括散货船41艘，化工船2艘，成品油船1艘，液化气船13艘，杂货船3艘。手持订单15艘，其中散货船6艘，化工船7艘，液化气船2艘。

截至目前，山东海洋集团控制总容量达到1323万吨，继续在中国排名第三。在国际市场上，山东海洋集团与巴西淡水谷、德国莱茵河集团、邦吉集团、荷兰壳牌集团、澳大利亚、必拓等国际客户建立了长期合作关系，在山东品牌的国际市场上，扭转了山东省港口弱的局面，有效促进了山东经济社会的发展。

据了解，山东海运与新时代造船签署的10艘5万载重吨IMOⅡ型油船建造意向书也是壳牌租赁。早在2019年初就有消息称，山东海运在与壳牌石油洽谈将为壳牌公司“Project Solar该项目签署了油轮租约，并将为该项目订购一系列最多16艘（10+6艘备选）的MR型油轮。随后有消息称，工银租赁和新时代造船只有10多艘。IMO II MR讨论了油轮。

此外，截至目前，新时代造船手持订单36艘，其中散货船4艘，油船21艘，化工船9艘，集装箱船2艘。目前，新时代造船手持订单在中国排名第九，在世界排名第19。此外，据国际船舶网了解，截至2021年，新时代造船已签署2艘13000标箱集装箱船和1艘156500吨苏伊士型油船。此外，25艘预定订单载重472万吨，超过15亿美元。