新签订的订单环比上升82.92%

根据克拉克森最新统计(截至2021年4月11日)，2021年3月全球新签约订单167份，共计167份，6463525CGT。2021年2月，全球新签约订单121起，共计121起3533556CGT相比之下，数量环比增加46艘，修正总吨环比增加82.92%。2020年3月，全球新签约订单72艘，共计1240355CGT相比之下，数量同比增加95艘，修正总吨同比增加421.10%。

从船型上看，散货船11艘，共1006890吨；油船18艘，共474000吨；集装箱船94艘，标箱1098360艘；化工船12艘，共357790吨；液化气船17艘，共137215立方米；其他船型6艘，共176786CGT；共有9艘海工船179619CGT。

从订单类型来看，散货船新签约2艘好望角散货船、2艘卡姆萨尔散货船和7艘大灵便散货船；油船新签约14艘VLCC、2苏伊士油船和两艘阿芙拉油船；集装箱船签署了69艘超级巴拿马集装箱船、7艘巴拿马集装箱船、10艘巴拿马集装箱船和8艘灵活集装箱船。

根据船厂国家来看，3月份全球新船订单167艘，共计167艘。6463525CGT，中国船厂共接收88艘船，共计88艘3154412CGT；日本船厂接收0艘船；韩国船厂接收71艘船，共计3080173CGT。修正吨分别占全球新船订单量48.80%、0%和47.65%。

2021年1-3月新船订单378艘，共33690151吨，与2020年同期新签订订单314艘相比，共12362606吨，同比增加20.38%和172.52%。

从船型上看，散货船44艘，共358502吨；油船40艘，共8092597吨；化工船30艘，共94890吨；集装箱船166艘，标箱1774316艘；液化气船36艘，共2772715立方米；海船17艘，共17艘285008CGT；其他船型45艘，共计45艘693890CGT。

从接单船厂国家的角度来看，中国船厂新签订了201艘订单，5378070CGT；日本船厂签署了23份新订单，共计23份825713CGT；韩国船厂签署了133份新订单，共计133份5527174CGT；修正吨分别占全球新船订单量44.37%、6.81%和45.60%。

2796艘手持订单环比上升0.32%

统计显示，截至2021年4月11日，全球船厂手持订单2796艘，共计2796艘，71009523CGT。统计2787艘，共计2021年3月14日，70692802CGT相比之下，手持订单的数量逐月增加0.32%修正总吨环比上升0.45%。

中国船厂手持订单1480艘，共计28387586CGT，船数占全球市场份额52.93%，CGT占39.98%；日本船厂手持订单432艘，共计432艘。8145062CGT，船数占全球市场份额15.45%，CGT占11.47%；韩国船厂手持订单509艘，共计509艘。24076252CGT，船数占全球市场份额18.20%，CGT占33.91%。

从主船型来看，散货船手持订单603艘，共50590203吨；油船手持订单578艘，共52156589吨；集装箱船手持订单449艘。4052111TEU。

11.65%

统计显示，2021年3月，全球船厂共交付新船135艘，共7328132吨。与2021年2月全球新船交付订单115艘相比，共6563274吨。17.39载重吨环比上升%11.65%。与2020年3月全球船厂共交付146艘新船相比，总重量为6542876吨，同比下降7.53载重吨同比增加%12.00%。

从船型上看，散货船交付38艘，共3431252吨；集装箱船交付11艘，共计94846TEU；油船交付17艘，共1653298吨；化工船交付12艘，共394672吨；液化气船交付11艘，共108700立方米；海船交付28艘，共45232吨；其他船型交付18艘，共179205吨。

2021年1-3全球船厂每月交付453艘新船，共25252466吨。与2020年同期全球新船交付订单474艘相比，共计2401166吨，数量同比下降4.43载重吨同比增加%5.17%。

从船型上看，散货船交付111艘，共11041849吨；集装箱船交付39艘，共计225336TEU；油船的交付数量为59艘，共计7387255载重吨；化学品船的交付数量为37艘，共计1191800载重吨；液化气船交付数量为39艘，共计4127947立方米；海工船交付数量为87艘，共计163666载重吨；其他船型交付数量为81艘，共计635455载重吨。

数据统计显示，3月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升5点、2点和6点至133点、151点和83点。

3月份，各类散货船新船价格环比上涨。其中，好望角散货船(176/180KDWT) ，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便散货船(25/230KDWT）新船价格分别上升200万美元、150万美元、125万美元和67万美元至5150万美元、2825万美元、2625万美元和2199万美元；

油船新造船价格，各类油船新造船价格环比上涨，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿马油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨100万美元、150万美元、150万美元、25万美元、50万美元至9050万美元、6050万美元、4950万美元、4325万美元、3475万美元；

集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）和灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上涨800万美元、500万美元、300万美元、450万美元、350万美元、100万美元和150万美元1.09亿美元、1.57700万美元，4550万美元，3400万美元，2000万美元，2450万美元。