淡季国际干散货运市场并不 预计第二季度BDI持续走高
4月21日,浙江宁波航运交易所发布21年第一季度》BDI上升形势分析(以下简称分析)指出,国际干散货运输市场淡季不淡,BDI受供需、成本等多种因素的影响。
BDI指波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index,缩写BDI),航运业的经济指标反映了国际间贸易的变化,是代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
分析指出,研究发现,这种上升是新冠肺炎疫情影响恢复后需求集中释放的问题。在全球经济形势改善和大宗商品价格上涨的积极推动下,海运市场供需继续向需求侧倾斜。
随着国内贸易环境的不断改善和消费前景的坚实动力,2021年初留地的号召刺激了制造业的可持续快速发展。第一季度,国内铁矿石需求持续增长,铁矿石进口同比增长7.9比2019年同期增长%8.8%。粮食需求也大幅增加。第一季度,国内粮食进口同比增长。56.3%。
同时,疫情、天气等不可抗力因素继续影响海外港口的生产经营,加上运输能力有效降低、燃油成本增加等因素叠加,运价进一步上涨。
分析表明,一方面,当油价上涨时,干散货船东会选择降低速度和燃油消耗,直接导致货物需求激增,从而减少干散货运能力的供应。另一方面,自2020年下半年以来,中国已从印尼、中南美洲等地进口,进口航程比澳大利亚多10至20天,延长船舶周转时间,加剧航道拥堵。
在多因素综合作用下,《分析》预计,2021年第二季度,在全球经贸市场稳定的影响下,BDI该指数将继续上涨,然后回调。
来源:搜运费网
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