长荣海运3月份首次突破新台币300亿元，创历史新高。

长荣海运近日发布消息，今年3月收入达到新台币321.721亿元(约合人民币74.00亿元)，同比增长1.34倍，环比上月增长8.58%。公司收入连续四个月创历史新高，3月份首次单月收入突破新台币300亿元。

第一季度，长荣海收入新台币902.361亿元(约合人民币207.561亿元)，同比增长108%，季度增长39.4同样刷新历史记录的%。

长荣海运营收的大幅增长主要来自美国强劲的进口动能、运价的大幅上涨以及从亚洲到欧洲的运价的同步上涨。去年，长荣海运营收44%来自美国线路，24%来自欧洲。

长荣海运总经理谢惠泉指出，全球港口堵塞难以缓解，集装箱舱供应短缺，特别是美国西部港口严重堵塞。随着第三季度传统旺季的到来，预计拥堵将推迟到第三季度。随着美国和欧洲今年济前景乐观的情况下，长荣航运预计今年将取得良好成绩。

超300亿！长荣海运业绩再创历史新高

谢辉的全称。目前，集运行业三大海运联盟已形成，主要由成本较低的船舶运营。船舶放大后，各港口也应调整为大型装卸设备，并试图扩大腹地以适应船舶。由于扩大腹地困难，码头一拥挤就会堵塞，拥堵问题无法解决。

此前，赫伯罗特预计，由于苏伊士运河因长礼物轮搁浅而中断，未来北欧航运状况相当严重，预计将影响第二季度的运输能力，并给亚洲和欧洲线路带来更大的压力，最新的上海出口集装箱运价指数（SCFI）已上扬2.6%。

另一方面，全美零售联盟（NRF）预计美国货运进口在第二季度同比增长26%，直到8月才出现放缓迹象。1月份零售业库存水位触及30年来新低，补充库存需求仍将是推动航运业增长的关键动力。在此背景下，业界认为，集运业的火爆景象可能会持续到第一季度，集运公司第二季度的业绩将继续惊艳市场。

业内人士认为，长荣海运在全球集运市场占据最佳地位，只会越来越好。除了最强航线的最高比例外，长荣海运船队安装脱硫装置的比例在全球排名第三，近年来继续投资新船。因此，分析师对长荣海运未来的增长将优于市场持乐观态度。