18日，央视财经频道对宁波海事局查获多艘非法改装船进行了近2分钟的专题报道。与此同时，央视等多家主流媒体也对此事进行了全面跟踪。

起海事部门和行业内外的高度关注？让我们来看看！

3月31日，宁波宁海事务处执法人员对 XX98”轮进行FSC在检查过程中，发现船舶检查证书中记载的船型深度较深3.65实际测量达到米4.50米，安全隐患严重，该处依法禁止离港。

凭借以往的执法经验和敏锐的嗅觉，宁波宁海事办公室于4月1日迅速组织执法人员进行集中突击整改，并派出多组执法单位在重点水域进行网络调查。经调查，执法人员发现它被称为XX 168” “XX19” “泽XX” “XX117四艘船的船舶检验证书深度与实际深度严重不符，涉嫌大船小证违法行为。

同时，船舶还发现舱盖板、齿轮箱滑油低压报警故障、驾驶台无紧急停车装置、无独立远程控制燃油切割装置、火灾报警故障等重大缺陷，为防止船舶不适导致事故危险，宁波宁海事务处依法禁止5艘船舶离开港口，并对船舶缺陷进行进一步调查。

大船小证是什么？

大船小证主要是指船舶总吨位未按照船舶检验技术规则和设计图纸核定，即船舶证书上标注的吨位小于船舶实际吨位。

为什么会出现大船小证？

主要受经济利益驱动。根据船舶技术规范的要求，船舶吨位小，船员少，人员成本相应较低；此外，船舶吨位增加（主要以非法变更舱容量的形式），可以装载更多货物，获得更多的好处。因此，为了降低成本，一些小船东冒着大船小证书的风险。众所周知，这种非法改装行为存在重大的安全风险。