3月份LNG动力船订单量创历史新高LNG新船动力船累计订单量接近去年全年。LNG动力日益成为新造船的主流选择。

根据DNV据统计，船东于3月订购了21艘船LNG动力船，包括13艘VLCC、2好望角散货船和两艘邮轮。这是自我DNV十年前开始统计LNG自动力船订单以来，单月内新船订单量最高。

其中，3月份的订单大部分是韩国大宇造船公司收到的。壳牌委托三名船东在大宇造船公司订购了10艘船LNG动力VLCC，这批新船将于2022年陆续交付，并与壳牌签订为期7年的租船合同。除壳牌外，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）航运和海事物流子公司ADNOC L&S大宇造船还增加了3艘船LNG动力VLCC。

此外，国际知名矿商英美资源集团全资子公司Anglo American航运公司在外高桥造船2艘19万吨LNG动力好望角散货船。这是继去年裕民航运首批4艘订单后，英美资源集团再次订购LNG动力散货船。

3月的LNG动力船和日本邮船子公司的订单NYK Cruises在德国Meyer Werft51950吨船厂签订合同LNG动力豪华邮轮。新船可使用LNG、预计低硫燃料和船用汽油将于2025年完成，届时将成为挂日本船旗的最大客船。初创公司Storylines克罗地亚船厂Brodosplit订购一艘住宅邮轮MV Narrative号，也适用LNG燃料是动力。

加上3月份的订单，DNV首席顾问Martin Wold自今年年初以来，LNG新船总订单量已达近50艘，与2020年全年水平相当。

DNV数据显示，目前全球运营LNG动力船数量达到198艘，手持订单达到265艘，另外146艘采用LNG-ready为改装而设计的船舶LNG动力准备好了。

在船型方面，在运营船中LNG动力车乘客最多43艘，其次是海工支持船舶（OSV）和油化船分别有25艘和20艘。手持订单多为原油船和集装箱船，分别为58艘和43艘。

DNV值得一提的是，LNG全球贸易将使用150艘动力船，而现有船队只有28艘，这表明有更多的关键港口LNG船东和租船人加注基础设施建设LNG燃料供应更有信心。

与此同时， 越来越多LNG正在规划动力船大单。此前有消息称，力拓集团（Rio Tinto）将以“Project Orion以项目名义建造12艘LNG动力210000载重吨Newcastlemax青岛北船重工和新时代造船是散货船项目的首选，预计将分别获得3+3新船订单。

Fortescue Metals Group（FMG）计划5+5209000载重吨双燃料散货船已启动招标租赁。新时代造船正在进行4+8谈判21万吨双燃料散货船订单，预计新船将于2023年中交付。

船舶经纪公司Gibson表示：“LNG动力船的订单将继续增加，因为船东看到了使用这种燃料的直接好处。然而，越来越难回答的问题是，氨、甲醇、氢和其他替代燃料需要多长时间才能成为现实，从新手持订单中获取需要多长时间LNG动力船的市场份额？

氢能虽然被视为下一代航运燃料，但其他燃料在这十年内可能会开始影响航运业。LNG同样，向新燃料的过渡基于船舶的更换和船队的扩张，这意味着船队可能需要几十年才能完全转向可再生燃料。LNG将继续成为中期传统燃料的替代品。