在全球海运市场掀起新一轮繁荣之际，经历长期停滞的韩国海运业界也再次迎来了全盛期。

根据韩国证券业４今年第一季度，月11日透露，ＨＭＭ(前现代商船)和SM商船实现的营业利润很有可能超过去年全年的营业利润。

据悉，作为韩国最大的远洋集装箱运输企业，预计ＨＭＭ今年第一季度的营业利润将达到7500亿韩元1.2万亿韩元(约合)6.7亿美元到10.71亿美元)之间。

如果ＨＭＭ今年第一季度的营业利润超过了１万亿韩元(约合)８.９1亿美元将创下同期历史最高纪录，同时也将超过去年9808亿韩元(约合)8.75亿美元）的营业利润。

韩国证券业人士预测，如果这种表现形势能够持续下去，ＨＭＭ今年的年营业利润将超过3万亿韩元(约合)26.8亿美元）。

另外，SM森罗商船集团海运子公司（SM line）今年１-２月营业利润864亿韩元(约7600万美元)，去年全年营业利润1206亿韩元(约合)1.06亿美元）的72％。

预计公司今年第一季度的营业利润将超过去年的年度营业利润。

目前，集装箱运费直到2月中旬才保持超强。此后，尽管欧洲航线运费进行了调整，但由于苏伊士运河堵塞，很快又反弹，这对行业也发挥了积极作用。

因此，长期运输合同从今年5月开始适用（SC）也有可能签署比往年更高的运费水平，预计集装箱船运输市场的繁荣局面将持续一段时间。

此外，由于太平洋航线运输量持续增加，业界对今年第二季度和第三季度海运公司取得更好业绩的期望也在增加。

韩国业内人士一致认为，ＨＭＭ目前的良好业绩对韩国航运业具有重要意义。自2017年2月韩国最大的航运公司韩金航运破产以来，韩国航运业一直未能摆脱黑暗。

在韩国政府的大力支持下，HMM2020年5月至9月，连续接收大宇造船和三星重工建造的12艘船24000TEU集装箱船已全部投资亚洲－欧洲航线；今年上半年，ＨＭＭ还将接受现代重工建设８艘16000TEU集装箱部署在亚洲－北欧航线。

由此，ＨＭＭ集装箱船队的运力将扩大到90万TEU。这将进一步加强其在韩国海运破产前恢复全球海运市场份额的意愿。