4月14日，新西兰农业部长达米恩·奥康纳（Damien O’Connor）由于担心动物福利，该国将在两年的过渡期后停止通过海路出口牲畜，这一决定将影响澳大利亚和中国等主要贸易伙伴。

2020年，新西兰在开往中国的“海湾家畜号”(Gulf Livestock)船舶翻船事故发生后，采取了临时措施。事故造成近6000头牛死亡，43名船员中有41人死亡。

奥康纳曾表示，尽管有所改善，但北半球市场的长途海上航行继续挑战动物福利。

因此，奥康纳部长表示：我们做出这一决定的核心是维护新西兰在动物福利方面的高标准声誉。随着世界动物福利的日益严格审查，我们必须保持领先地位。这一决定将影响一些农民、出口商和进口商，过渡期将使这些行业适应变化。

自2015年以来，海上生物出口约占新西兰第一产业出口收入0.2％，从2015年到2019年，新西兰主要行业出口收入的平均水平约为6000万新西兰元(合43220万美元)。新西兰去年通过海路出口了113285头牛。

我们一直无法保证这些动物在海上的安全，这是新西兰不可接受的风险。

新西兰农业部长奥康纳(Damien O 'Connor)新西兰的一些主要贸易伙伴被告知这一决定。

他补充说：我知道我们与国际合作伙伴贸易关系的重要性，我们承诺在从牲畜运输过渡的过程中与他们合作。新西兰有机会通过在奶牛遗传和种质利用方面的尖端科学工作来促进贸易。

当被问及是否担心此举会惹恼中国这个最大的活牛进口国时，奥康纳说，“与中国无关，这事关动物福利和我们的声誉。”

这一禁令受到动物福利组织的欢迎，但水产养殖组织表示，他们感到惊讶，不知道任何违反标准的行为。

·克拉克（Simone Clarke）这个决定是动物历史上一个非常重要的时刻，世界其他国家的政府现在应该效仿。

然而，新西兰农场主联盟的发言人韦恩·朗福德(Wayne Langford)该行业组织表示，没有关于牲畜出口违反高标准的信息。