据报道，蒙特利尔港码头工人将于周二开始部分罢工。此前，他们的雇主因货运量大幅下降11％暂停最低工资保障。

CUPE 375在加拿大第二大港口全面罢工。码头工人不会在工作日或周末加班，但会处理与新冠肺炎疫情相关的集装箱，并提供谷物卸货服务。

此前，海事雇主协会（MEA）宣布暂停为码头工人提供有保障的基本工资，取而代之的是按实际工作时间补偿。MEA声明称，此举旨在降低成本，以应对劳动关系引起的不确定性和焦虑导致的货运量下降。

多边环境协议与码头工人之间的持续不和并不奇怪。然而，除了一份被大多数码头工人压倒性拒绝的合同外，没有取得任何成果。

▍ 哈利法克斯港（Halifax） 准备罢工

Lane Farguson哈利法克斯港、码头运营商和加拿大国家铁路公司一直在监控蒙特利尔的发展，并为再次罢工的可能性做准备。

我们将继续尽力做好准备。Farguson说。

哈利法克斯是加拿大第四大繁忙港口。2020年罢工期间，转运业激增。虽然行业组织报告说转运哈利法克斯已经好几周了，但是Farguson港口没有看到任何重大影响。

Farguson指出虽然没有证据表明蒙特利尔疫情导致激增，但港口和COVID - 与需求相关的货运量持续强劲。

如果罢工使哈利法克斯再次陷入困境，Farguson哈利法克斯港及其合作伙伴将尽最大努力接受，但将优先考虑定期服务。

Farguson重要的是要明白，供应链的设计并不是为了应对这种压力。他指的是与新冠肺炎相关的需求和严重的劳动力中断。

▍要求联邦政府介入，避免大罢工

随着蒙特利尔全面罢工的可能性越来越大，总理Justin Trudeau政府承受着更大的压力，要求干预以避免另一场昂贵的罢工。

Dennis Darby 我们必须防止去年夏天再次发生。

代表2500多家公司的协会表示，其成员花费数百万美元将货物转移到哈利法克斯。Darby说，全面罢工将造成破坏，并呼吁政府进行干预。

Darby由于政府投资数十亿美元重启经济，放缓蒙特利尔港的业务增长毫无意义。 这就是为什么我们需要联邦政府的干预。