日本海上自卫队一艘潜艇2月8日在高知县足折岬附近海域与一艘中国香港籍商船相撞。潜艇上3名自卫队员受轻伤不需要住院治疗，商船上人员则表示未感觉到相撞造成的震动。

日本内阁官房长官加藤胜信随后在东京举行的记者会上说，当地时间上午10时58分（北京时间上午9时58分），海上自卫队一艘“苍龙”级潜艇在高知县足折岬附近海域与一艘商船相撞。

日本海上保安厅随即联系商船，对方答复称没有感觉到相撞造成的震动且认为船体目前没有损伤。海上保安厅相关人士透露，被撞商船船籍为中国香港。NHK援引海上保安厅相关人士的话称，该商船是中国香港籍的散装货轮“鸿通”（OCEAN ARTEMIS）号，据称当时这艘货轮载有超过9万吨的铁矿砂。

根据航讯网站的信息显示，“鸿通”于2月5日下午离开中国山东省青岛市向日本冈山县航行，2月8日0时许通过鹿儿岛外海，8日晚11时左右该船仍位于高知县附近海域。

“鸿通”号长约229米，宽约38米，自身排水量为51208吨；事故的另一位主角“苍龙”号长约84米，宽约9.1米，排水量约为2950吨。这也不难理解“鸿通”号向日本海上保安厅汇报时表示“并未感受到冲撞带来的振动，应该对船体没有损伤”。

据日本媒体报道，这艘潜艇刚结束定期检修，在训练中上浮海面时与商船底部发生剐蹭，潜艇顶部部分受损但不影响航行。潜艇目前正前往附近港口。

这一消息最早由《朝日新闻》独家报道。报道援引日本政府消息人士称，潜艇上出现碰撞过的痕迹。

目前，更多细节陆续公布。潜艇“通信手段全部受损”，艇上在事发后只能依靠手机与上级联络。这导致了“苍龙”号机组人员报告事故的时间延迟了三个半小时。而被撞货轮为一艘载重吨位约9.3万吨的中国香港籍散货轮。被撞后，货轮并未出现任何情况。

事发后，海自P-1巡逻机在上空并未观测到油污泄露的情况。潜艇已经就近驶往高知港，到港后“应该会接受海保调查”。因为事故是发生在潜艇上浮时，日本防卫大臣对此表示“非常遗憾”。

事故发生之后，日本政府立即成立了一个事件反应小组，指派三名调查人员调查此次碰撞事故发生的具体原因，以及评估商船的安全性，并能够及时在需要的时候提供救援服务。

这一起碰撞事件表明潜艇与船只等发生碰撞的风险极大，特別是当潜艇浮出水面的时候。 与水面船只的碰撞，以及水下障碍物，甚至海床的碰撞，都是时时存在的危险。

苍龙级潜艇是日本海上自卫队的主力潜艇，共有12艘。首艇“苍龙”号（SS-501）于2009年3月服役，部署在广岛县吴港，隶属于第1潜水队群第5潜水队。