迪拜环球港集团(阿拉伯语) Dubai Ports World） 是不平凡的一年。DP World一直在积极行动，甚至经常走出圈子。除了私有化，数字化、持续收购和投资，跨境体育已经成为DP World主题词2020年。

这家阿拉伯联合酋长国的国有企业成立于2005年，拥有52家集装箱码头公司、4个自由贸易区和3个物流中心。办事处遍布世界30个国家。它是世界第三大集装箱码头运营商。你在做什么？通过解读他们2020年的年报，会有一些有趣的发现。

，DP World收购了SeaRates，进一步加强数字供应链，实现进一步智能贸易的愿景。DP World推出了两个数字平台，一个是DF一个非政府货运代理协会，覆盖150多个国家，另一个是阿联酋的在线市场Manasah，在新冠肺炎期间，旨在帮助小企业加快在线贸易。DP World与马士基和IBM基于区块链的数字集装箱物流平台正在联合开发TradeLens，旨在加快全球供应链数字化。TradeLens从货物预订到结算再到付款，提供了供应链的整体可视性，包括100多个港口和码头、15多个海关当局和越来越多的多式联运供应商。

购买 ，2020年DP World收购了加拿大最大的多用途海港码头，DP World Fraser Surrey；收购尤日内(Yuzhny)港TIS51%的集装箱码头股权加强了其作为乌克兰市场领先码头运营商的地位；收购UNICO logistics扩大物流业务，UNICO logistics由于东亚、中亚和俄罗斯之间的铁路货运市场不断增长，是亚洲最大的无船承运人（非国有公共航空公司）之一，此举也变相扩大DP World物流业务；DP World全资子公司Unifeeder宣布收购Transworld Group五个业务部门中的三个是DP World在中东，印度大陆和远东地区提供了更全面的集装箱支线服务和区域供应链解决方案；DP World同样重视发展中国家的贸易(俗称南南贸易)，与塞内加尔签订框架协议，通过加入世界物流组织，提升塞内加尔作为非洲贸易中心的地位，恩达扬港的发展项目将进一步加强达喀尔作为西非和西北非的主要物流枢纽和门户网站的作用。

和上港集团一样，DP World对体育也充满热情。从2020赛季开始，DP World成为新雷诺F1全球物流合作伙伴和车队冠军合作伙伴，探索汽车行业提高供应链效率的机会；九月，DP World班加罗尔是皇家挑战者（RCB）T20板球队在IPL全球物流伙伴(印度超级联赛)展示DP World作为印度物流解决方案的领先供应商。

2020年，DP World不断跨境合作，积极收购，大手大脚花钱，还有时间照顾自己的主营业务吗？它回答了一系列稳定的财务业绩。

在不同地区，首先是中东、欧洲和非洲的大本营。该地区吞吐量同比略有下降，非洲保持上升。在欧洲，2020年第二季度严重停产后，2020年下半年吞吐量强劲反弹。阿联酋表现疲软，但2020年第四季度交易量稳定(上升)0.3%）。总的来说，该地区在吞吐量降低的情况下实现了收入增长6.3%，达到60.26得益于亿美元DP World收购了总部位于迪拜的石油服务和海洋物流公司Topaz Energy and Marine。调整后的息税折旧摊销前利润为25.96亿美元，同比下降4.8%，因为疫情期间，尤其是2020年上半年，DP World更注重成本管理。

在亚太和印度市场，就像中东、欧洲和非洲一样，DP World在吞吐量下降的情况下，也实现了更高的营业额。据报道，由于釜山临时产能下降新冠肺炎加强封锁，吞吐量下降，收入增长（28.9%)主要得益于收购Feedertech和KRIL。

似乎吞吐量的下降没有影响DP World目前主要归功于其积极的并购政策。

经过2020年上半年的挑战，澳大利亚和美国市场在年底基本持平。总的来说，收入的强劲增长归功于收购:弗雷泽萨里码头(加拿大)、考塞多港(多米尼加共和国)、智利、澳大利亚等国家不断收购码头。年报显示，DP World该地区的收入增长22.2%至17.13调整后利息税折旧摊销前利润增长1亿美元35.0%至5.9亿美元。

2020年是DP World一年致力于长期发展，致力于修炼，ROCE作为衡量企业投资策略为股东创造价值的关键指标，不断买买确实有可能降低所有者权益的回报率，但将为未来的发展提供强大的动力。截至2020年，ROCE从2019年的7.5％下降到6.0％，据报道，DP World港口特许经营权的平均寿命为35年，其资本回报率将随着投资组合的成熟而逐步上升。

尽管DP World与往年相比，产能利用率有所下降，但公司利用率仍保持在较高水平。值得注意的是，截至2020年底，公司总产能已增加150万标准箱至9300万标准箱，这也与DP World的ROCE该公司确实在扩大产能方面做出了努力。

2020年，在传统产业扎根DP World继续努力开发电子平台等软件，促进21世纪传统产业智能化是大势所趋，也是企业间军备竞赛不想被对方击败的主要途径之一。

DP World2019年伤害发生率为4.9下降30％至2020年的3.4，这是七年来可报告的最低伤害发生率。随着业务的显著增长，但伤害发生率的下降表明DP World在生产安全方面还是下了很大功夫。

DP World2020年，深化数字化改革，持续投资并购，在有需要的地方不断拓展领土，扩大跨境体育圈的影响力，似乎是下一场大棋局。其实目的也很明确:通过科技和资本力量改善供应链服务，全球贸易变得更加智能化。DP World供应链上下游的努力有目共睹，第三方物流供应商难以使用（3PL）为了描述它，它的战略部署朝着更进一步的目标发展，全球供应链智能服务的发展似乎是它未来的立足点。

这是我们关于全球港口运营商的第三篇分析文章，如果你对中远航运港口，PSA如果你对投资方向感兴趣，可以关注底部以前的热文。