//做拼箱货6个操作技巧/

1、“consolidate在国际贸易和运输中，拼箱的英简称consol”。

2、集装箱货物一般不能接受指定的特定船舶公司，船舶公司只接受整箱货物，而不是直接接受集装箱货物，只有通过货运代理（一些强大的船舶公司通过其物流公司）集装箱货物到船舶公司，几乎所有的集装箱货物都是通过货运代理公司集中托运、集中配送实现运输，华东集装箱配送港基本上是上海港。由于货物供应的限制，一般货运代理只能集中在几家船舶公司，很少满足指定船舶公司的需求。因此，在交易集装箱货物时，尽量不接受指定的船舶公司，以免在托运过程中不能满足要求。

3.与客户协商交易时，应特别注意相关运输条款，以免发现对方信用证出具后无法满足运输条款。我们在日常操作中经常遇到L/C规定拼箱货运不接受货运代理的提单。由于船舶公司不直接接受拼箱货物的预订，船舶公司的海运提单交给货运代理，货运代理将重新发布HOUSEB/L如果给发货人L/C不接受货代B/L，所以实际运输处理时没有选择空间，会造成L/C不一致。另一个例子是，当我们处理运输时，我们发现了一张托单：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence the same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at that port of discharges are prepaid。从上面这段L/C从原文可以看出，收货人将应由他承担的所有费用转移给发货人，这是由于发货人和客户在贸易谈判中没有详细协商运输条款造成的。

4.拼箱货的计费吨力求准确。拼箱货物交付前，工厂应尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。当交付到货运代理指定的仓库时，仓库通常会重新测量，并以重新测量的尺寸和重量作为收费标准。如果工厂更改包装，工厂应及时通知。当货物交付到货运代理仓库时，不要通过货运代理反馈信息。通常时间很紧，然后更改报关文件，很容易延误报关，或产生紧急报关费和港口收费。

5.由于拼箱供应不足、成本高等原因，部分港口专门从事拼箱的货运代理公司对货物数量较少的货物采取最低收费标准。如果最低运费为2吨，即运费不足2吨，则按2吨计价。因此，在交易过程中，应考虑一些这样的因素，以避免将来被动。

6.对于一些偏远的航线和港口，客户提议将货物交付到内陆点，最好在签订合同前咨询，确认船舶公司和货运代理公司可以在签订合同前承担这些偏远港口和内陆点的交付及相关费用。

同一个外国客户从中国不同的供应商那里购买商品，然后组成一个橱柜，一起运送给外国客户。有时两三个家庭一起战斗，有时七八个家庭一起战斗。在这种情况下，通常是橱柜报关，谈谈橱柜报关中常见的问题。

--代理报关和支付报关

由于客户在34家不同的工厂购买，一些外国客户寻找一些没有进出口权的工厂进行采购。虽然价格很便宜，但没有报关文件，所以他们需要支付报关费。因此，在这个时候，供应商中会有一些代理人报关，有些人需要支付报关费，特别是需要商业检验的货物。因此，此时建议将有文件的货物和有文件的货物放在一个柜子里，支付报关费和支付报关费的货物放在一起。尽量不要出现AB单、部分代理报关，部分付款，即柜内有代理报关货物，需要做商业检查，不能做商业检查，必须付款报关货物，因为大多数港口不支持AB黄埔、盐田、蛇口等珠江三角洲少数人支持AB单。

二，目的国

机柜供应商部分代理报关退税，部分不退税一般贸易小核销，部分商检通关单，此时必须注意不同供应商报关材料的目的国必须保持一致。

经常有两种情况。1.退税信息更详细，写的是真正的目的国，不退税的小核销目的国随便打。导致报关信息的目的国不同。2.当你去俄罗斯和其他内陆地区时，卸货港是波兰，铁路转移到俄罗斯。此时，一些报关信息的目的国有的写波兰，有的写俄罗斯。导致目的国不一致。此时，所有目的国俄罗斯只是卸货港，而不是最终目的港。

拼柜时价值各不相同，比如一共三家A USD4W,? B? USD4W? ?C，USD 3W

各自的价值没有超过10W，各自不需要出口专用发票，但由于总值超过10W或8W（取决于不同的港口），因此在一些港口，需要提供增值税发票。此时，由于各自的工厂不了解其他工厂的价值，有时可能不会邮寄增值税发票，延误报关时间。

拼柜时价值各不相同，比如一共三家A USD14W,B USD4W? ?C，USD 3W

总值超过10W美金，由于A自己超过了10W，A还提供出口专用发票，其他只提供增值税发票。

一般来说，橱柜的数量不会超过8个，有些地方是4个。如果供应商在十几家工厂购买，只有十几家工厂有报关材料，此时将有十几个报关材料一起进行报关，一般来说，海关支持不超过8个。

5.退税和不退税的区别

三家供应商，两家退税，一家不退税，总价值超过10W，在过去，可能只需要两家退税工厂提供增值税发票和出口专用发票，但现在不需要退税工厂提供出口专用发票。

由 货物较多，防止报关检查单混乱，最好记住柜门安装的货物。

七，拼几个柜子

有时供应商有更多的商品，可能需要安装两个橱柜。

1，此时注意同一家装载集装箱的货物，不要A柜子装几个方，B安装几个方形。如果你不满意，你必须单独安装两个柜子，并制作更多的报关材料。

2、商检要对应，如ABC三家，A家里有70立方，B家18个方，C家里有8立方米。大柜子有A家50立方，B家里18个方，小柜装A家20个立方，C家八方。做商检的时候。A做两次商检。

3、连柜报或单独报。当连柜报关时，一个检查，一个没有检查，因为它是连柜，两个柜不能上船。单独报告时，检查继续检查下一水，放行可上船。

///海运整箱成本与拼箱成本相比，谁更高？//

在集装箱运输业务中，我们称集装箱、出口人、收货人、目的港，满足四一货物的条件称为整箱货物，集装箱、出口人、收货人、出口人、收货人和目的港只要一个是两个或两个以上的出口货物，就定义为集装箱货物。

拼箱货和整箱货的运输成本在手续、时间和成本上都有很大的差异，两者之间绝不是那种1+1=2、1+2=3这种简单的加数和和和和之间的关系，而是1+1>2、1+2>3等等奇怪的不等式。

货物的通关手续比整箱货物复杂，耗时较长

首先，整箱货物正好符合出口和进口国海关检查、关闭和放行的最小单位。只要出口人和进口人提交的文件合理、合法、完整，出口海关和进口海关在办理相关手续并征收相关税费后，很快就会通关放行。集装箱货物不会那么简单和快捷。只要集装箱内的货物有一票货物，出口海关就不会放行货物。因为出口海关在允许集装箱出境前必须关闭出口集装箱。因此，在同一容器中，任何货物不通关，必然会影响其他货物的及时出口和运输。

其次，集装箱货物远不如整个集装箱货物的广泛和灵活性。运输公司需要吸引和合理匹配一些装运港、目的港、交货期、货物品种、体积、重量等条件，非常适合同一集装箱的出口货物。这些要求很难做到，而且需要很长时间。如果托运人托运的运输公司经营能力不强，货物运输时间将延长。

第三，一般来说，整箱货物可以直接在大陆港口运输，而由于大陆货物供应相对较少，沿海货物供应相对较多，只适合在发达的沿海港口运输。这无疑会给出口商增加很多额外的麻烦。根据中国政府的有关规定，出口货物必须经生产所在地和出口报关所在地的商业检验局进行检验。货物在生产所在地省（自治区、直辖市）的当地报关出口的，一批货物只需办理一次商业检验。否则，如果是异地报关，一批法律检验的出口货物必须经过两次检验，海关才能放行。

拼箱货比整箱货的费用更高

通常，海运货物中整箱货物的运费和杂费一般包括运费、运输附加费和港口杂费。包装货物和整箱货物的运费和运输附加费应相同，其成本差异仅在于运输货物在装运港的组装和目的港的拆卸。

是合理的，这两个成本不应该很高，然而，由于世界各国和地区之间的劳动力成本水平非常不同，出口商对这些具体的差异知之甚少，甚至完全不知道，最初的集装箱货物比整个集装箱货物的运输和杂项成本，在整体一致性的基础上，加上一定比例的集装箱拆卸成本和仓储成本是非常合理的，但承运人为了赚取更高的利润，经常使用模糊学习的手段，报价中没有具体说明什么项目收取多少费用，但一般来说，根据每吨运费收取多少货物运输到哪个目的港口，香港杂项费用是临时和随意的，说多少就是多少，承运人没有义务解释，托运人没有讨价还价的空间，收费取决于具体情况。

此外，进出口商品贸易中的每笔交易数量和总值越大，交易成本越低。相反，数量和总值越小，交易成本越高。

与整箱货物相比，拼箱货物的数量和总值一般相对较小。因此，从这个角度来看，拼箱货物的交易成本必须高于整箱货物。这是因为交易样品的成本和邮寄费、传真、电话等通信费、信用证通知费、进出口货物报关费、产地证办理费等都是按份数而不是业务金额收取的。当这些业务费用最终分摊到交易成本时，交易量大的单位成本分摊的份额较小，交易量小的单位成本分摊的份额较大。我们应该知道这一点。