最新丨Ever Given船东宣布共同海损,并在交货前提交担保和文件。货主将陷入漫长的等待期
“EVER GIVEN轮苏伊士运河搁浅事故有最新情况。
“EVER GIVEN”的船东-日本正荣汽船Shoe Kisen共同海损于4月1日宣布。这意味着所有货物利益相关者都将被要求在货物交付前提供共同海损担保,货主将陷入漫长的等待期。
这一轮停泊在大苦湖进行技术检查,离港日期尚未确定。
虽然没有关于货物损坏的报告,船舶损坏似乎很小,但11艘拖船和2艘挖泥船的成本,以及苏伊士运河管理局或积压航运公司的赔偿要求,将产生巨额账单。
▍ 苏伊士运河管理局索赔10亿美元!
1日,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·运河管理局报道了拉比耶的话,EVER GIVEN货船搁浅事故的一次性索赔金额将超过10亿美元,以补偿运河停运6天造成的损失和相关救援费用。
拉比耶说,埃及方面为救援EVER GIVEN轮子付出了巨大的努力,没有对船体造成巨大的损坏,以确保船上货物的安全。运河管理局目前正在计算救援工作的投资成本和损坏河堤的修复成本。据估计,运河被迫停运的收入损失约为每天1400万至1500万美元。
拉比耶说,在事故原因调查结束并达成赔偿协议之前,EVER GIVEN轮子不能离开。拉比耶不排除以诉讼方式索赔的可能性。一旦发生诉讼,EVER GIVEN在诉讼结束之前,船上货物将一直留在埃及。
3月31日,埃及苏伊士运河管理局正式对货轮搁浅事故进行了调查。拉比耶说,强风和灰尘天气并不是货轮搁浅的主要原因,也不排除人工操作错误的可能性。
▍ Ever Given船东宣布共同海损
随着苏伊士运河的顺利恢复,导致全球物流动脉停滞近一周的船舶堵塞事件进入识别责任和赔偿阶段,日本船东正荣汽船Shoe Kisen昨天上午宣布共同海损。
长荣海运公告原文
2021年3月23日,年3月23日,我公司租轮EVER GIVEN(以下简称本轮)从马来西亚驶往鹿特丹的途中,在埃及苏伊士运河发生搁浅事故。经过六天的拖救,该轮于3月29日再次浮动。上述拖救作业为共同海损,船东于4月1日宣布共同海损,并指定共同海损理算人Richards Hogg Lindley收集相关共同海损担保。
请参考船东及Richards Hogg Lindley所发出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根据我公司提单条款第二十七条的规定,货物不得交付给受货人,除非货方将必要的共同海损担保(包括我方可能要求的额外担保)及相关文件提交给共同海损理算人并同意交付。
请尽快联系共同海损理算人,并按下列指示提供必要的担保和文件,以使贵方顺利收货,避免货物延迟交付。
已投保的货物
(a)货物保险人签署的共同海损担保函(Average Guarantee)并提供货物发票复印件,请根据您的区域将文件发送到以下邮箱。请务必在邮件中注明船名EVER GIVEN以及您的货物提单号和柜号。
欧洲/英国,email:eg-casualty@rhl-ct.com,电话:+44 151 433 3320
其他地区,email: Singapore.GA@rhl-ct.com,电话: +65 6506 2897/8
(b)船东选择不向货主要求”共同海损担保函”(Average Bond),但共同海损理算人保留随时向货主要求函的权利。
(a)共同海损担保函由货主签署(Average Bond) 并提供货物发票复印件,可直接上传至以下链接:https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021
(b)货方必须支付现金担保,现金担保金额尚未确定。详见附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley网站获取安排现金担保金额和银行账户的信息。
如需更多信息或单独下载担保表,请到以下共同海损理算人网站查询。请选择船名EVER GIVEN,密码GE2123https://rhlclientarea.ctplc.com
*柜货注意事项*
为了快速识别柜内个别货物的详细信息,货运代理/货物承包商应尽快提供完整的舱单数据,包括提单号、货物内容描述、货物重量、托运人和受货人。
为避免不必要的延误,请尽快处理,以满足共同海洋损坏的要求。再次提醒您,除非货物向共同海洋损坏计算人提供上述共同海洋损坏担保及相关文件,否则货物不得交付给受货人。如果你还有其他问题,你可以透露Standard Instructions邮箱和理算人Richards Hogg Lindley直接联系。
我公司保留按提单条款主张的权利。感谢您的合作!
保险业人士表示,如果涉及到其他方的索赔,货主的损失成本可能需要一段时间才能确定,这意味着清算仍无法确定共同海洋损失和救助担保的水平。
2018年马士基最后一次宣布共同海损Honam火灾发生后GA之后,将救助担保定为货物价值42.5%和GA保证金的11.5这意味着价值10万美元的托运人需要支付5.4一万美元的保证金可以放行货物。
这使得未投保货物的托运人很容易遭受损失,因为船东可以在支付保证金之前保留货物。被保险货物的托运人的保证金由保险公司支付。
来源:搜运费网
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