目前二手船交易市场火爆，越来越多的船东选择进入二手船市场扩大运力。

//-小型散货船重获市场青睐-//

在干散货船板块，船舶经纪公司Allied Shipproking在最新的周报中，近期的上涨势头似乎正在正常，交易量和价格水平都很高。

目前，除了好望角略滞后外，其他类型和船龄的交易量相对平均，表明整个行业的发展趋势是健康的。其中，小型散货船再次引起了投资者的兴趣。

Allied研究表明，2021年第一季度，二手船市场交易了46艘灵活散货船，总价值超过4亿美元。2020年同一季度，只有20艘船，总价值为1.361亿美元。分析师表示，考虑到目前的运费收入水平，二手散货船市场预计将在短期内保持上升趋势。

具体交易包括2011年建成的18万载重吨Kumiai轮以2800万美元的价格出售；2011年建造的18万载重吨Tiger Liaoning拍卖轮以2120万美元成交；建于2019年8.2万载重吨Yangze 16轮以2650万美元的价格卖给希腊船东；Diana Shipping2006年建1125万美元的价格25万美元的价格出售。7.3万载重吨巴拿马型Naias轮。

//-油轮成交量上升-//

在油轮行业，过去一周二手船成交量大幅增长。考虑到资产价格水平的轻微上涨压力和新造船市场的波动，整体购买意愿也呈上升趋势。但鉴于船队目前的收入一般，交易量的上升趋势能否在运价没有太大改善的情况下继续还有待观察。

具体交易包括2012年建成的31.6 万载重吨VLCC祁连山轮以4400万美元成交；中国买家以2370万美元购买2011年建造的30.6万载重吨Maran Cygnus轮(已安装脱硫塔)；希腊买家以2200万美元的总价购买2008年建造的5万吨重Chang Jiang轮和其2009年建造的姐妹船Dong Jiang；2007年建造的5万吨载重DL Cosmos轮和DL Rose轮则以2100万美元的总价出售。

//-新造船市场活跃-//

新造船市场也在蓬勃发展。集装箱船的新订单量在增加，包括长荣的20艘15000TEU大订单。油轮定制的意愿也越来越强，每种船型都受到关注。Samos Steamship向JMU订造了1艘30.1万载重吨VLCC，将于2023年第一季度交付。然而，干散货船行业短暂休息。过去一周运费的轻微调整和新造船价格水平的上涨趋势使市场更加理性。