苏伊士运河于当地时间3月29日晚恢复通行。数据显示，3月30日，大约有140艘船有140艘，但包括大量集装箱船在内的数百艘等待通行。

受此影响，马士基3月30日宣布，鉴于连锁反应，预计未来几周可能对其运输能力产生重大影响，决定暂停Spot短期在线期部分地区的短期合同订舱暂停。

马士基公告

暂停短期订舱服务包括:

由于预期容量和容器短缺，亚洲出口到全球的短期预订暂停。

暂停从中东印巴出口到欧洲、北非、北美东海岸，以及从地中海到西非和拉丁美洲的短期预订。

暂停欧洲出口到亚洲、中东、印度次大陆和大洋洲的短期预订。

暂停北美出口到中东、印度次大陆和东非的短期预订。

暂停南美东海岸从地中海到中东、印度次大陆和亚洲，以及从南美西海岸到中东和印度次大陆的短期预订。

暂停从东非到欧洲，以及从地中海到亚洲、中东和印度次大陆的短期预订。

马士基强调，为了快速将现有货物和空容器运输到最需要的区域，这种调整只是暂时的。

马士基目前的主要任务是为客户提供可靠的服务，并定制真正满足客户当前需求的产品。他说，他正在尽最大努力减少对客户供应链的影响，并将通过应急计划进行处理。

除了运输能力下降外，苏伊士运河堵塞还将带来严重的港口拥堵。由于船舶附属错过了以前的窗口期，需要调整港口附属，以减少运输能力损失。我们目前的工作是积极寻找客户运输的替代方案，重建稳定的网络，保持信息透明。马士基补充说。

此前，马士基表示，即使苏伊士运河恢复，拥堵和积压的船只也可能需要几周甚至几个月才能进一步导致供应链紧张。

行业咨询公司Seintelligence首席执行官Lars Jensen也预测未来2-3集运市场运市场将受到强劲冲击。

根据该机构的最新分析，预计苏伊士运河堵塞可能会减少全球集装箱船运力的6%，相当于150万TEU，即74艘超大型船的运输能力。