封锁近一周后，苏伊士运河终于重新通航。预计排队等候的400多艘船将在三天半内全部通过，但搁浅事故造成的连锁反应可能需要几个月才能消除。

卫星地图显示，3月29日，经过两个小时的航行，浅礼轮驶入苏伊士运河中部的大苦湖。目前的速度是7.6节。大苦湖有宽9公里、长17公里的自然水道，足以使各种船舶畅通无阻。

Osama Rabie苏伊士运河在长赐船成功脱浅并转移到大苦湖后开放，目前积压的422艘船可以在3.5天内清理后，交通将在4天内恢复正常，我们将日夜工作，释放积压船舶。

Rabie113艘船预计将于当地时间3月30日上午通过运河。此外，他还表示，世界上最大的集装箱船长礼品船也可以安全通过运河，苏伊士运河管理局不会改变接受这些船的政策。

Rabie补充说，由于牲畜需要供应，运输牲畜的船也受到了优先考虑。据报道，由于船舶堵塞，估计至少有20艘 船舶有牲畜，其中至少有10艘船舶运输约13万只牲畜面临死亡风险。

当地时间3月29日上午，长礼轮部分漂浮，航向修正80%，船尾开始离开河岸。埃及总统塞西立即在微博上祝贺长礼轮的救援，感谢埃及人民克服了许多困难，最终救出了被困的巨轮。通过埃及人的双手，整个世界都可以通过这条航道获得货物和需求。

同日下午，搁浅六天后，长礼轮终于脱浅了。根据长礼船长荣海运发布的声明，该船在埃及时间当天15:04(北京时间当天21:04)再次浮起，并在拖船的帮助下成功移出原搁浅的航道，使苏伊士运河恢复正常通行。

负责荷兰专业救援公司的救援工作SMIT Salvage母公司Boskalis同日也发布公告，宣布SMIT专家团队成功地重新浮动了长礼物轮。为了拯救长礼物轮，救援队挖出了约3万立方米的沉积物，帮助船舶摆脱困境，派出了11艘港口拖船和2艘强大的海洋拖船（AlpGuard”号和“Carlo Magna”号。）

Boskalis首席执行官PeterBerdowski表示：“‘长赐’轮搁浅后不久，我们通过了SMIT Salvage就业协助救援工作。我很高兴地宣布，我们的专家团队将于3月29日15:05与苏伊士运河管理局密切合作‘长赐’因此，苏伊士运河可以自由通航。

此前，苏伊士运河管理局设定了3月30日的最后期限。如果当地时间3月29日晚未能成功脱浅，长礼轮将于3月30日卸载船上的集装箱。然而，在过去春季涨潮的推动下，长礼轮移动约23米，最终摆脱了困境。

长荣海运宣布，长礼船将首先移动到苏伊士运河大苦湖锚地进行船舶适航性测试。船舶的后续航程和货物运输将对船舶检验机构的检验结果进行必要的调整和安排。

Rabie据透露，经初步检查，长礼轮航行有限，无集装箱损坏，但第二次检查会更准确，如果受到影响会显示。

航运公司损失惨重，事故带来的连锁反应可能持续数月

尽管苏伊士运河管理局将尽快释放所有堵塞的船只，但世界上最大的航运公司马士基表示，苏伊士运河堵塞导致全球航运中断的连锁反应可能需要几周甚至几个月才能消除。

据克拉克森统计，截至3月29日上午，苏伊士运河积压船舶已达384艘2150万艘GT，相当于全球船队1.5%（按GT计算)，包括88艘集装箱船（4.2%)，101艘散货船（0.8%)，49艘油船（0.9%）、11艘LNG船（1.9%）、11艘LPG船（1.2%)和18艘汽车运输船（2.9%)。排队等候的船舶总价值约为120亿美元，影响了8000多名海员。

业内人士估计，延误船舶的船东和承租人将面临至少2400万美元的费用，因为保险单不支付，所有者也可能面临未投保的损失。苏伊士运河也是埃及外汇收入的重要来源，每天都会给埃及带来停运1400-1500损失1万美元。

德国保险巨头安联估计，苏伊士运河堵塞将导致全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

投行Evercore分析师JonathanChappell根据伊士运河封堵的影响，集装箱运输业将在不久的将来继续受到影响，因为集装箱船占苏伊士运河运输的很大比例，几艘集装箱船已经绕过非洲。据了解，马士基已经有15艘集装箱船重新规划了绕行望角的航线。

Chappell指出，未来几周，欧洲主要港口将同时迎来大量集装箱冲击，进一步增加整个欧洲大陆的广泛物流瓶颈；在运河、好望角和港口外锚地的等待时间，以及在卸货港等待设备周转所需的时间，可能会加剧整个集装箱船队的严重低效率。此外，对于油轮和散装船来说，堵塞将有利于运价上涨，但影响要小得多。

长193公里的苏伊士运河是世界上最繁忙的水道之一海上石油贸易约10%，全球贸易8%LNG通过这条运河运输。根据苏伊士运河管理局今年1月发布的报告，2020年，共有18829艘船通过苏伊士运河，净吨位为11.7平均每天有51艘船通过1亿吨。

当地时间3月23日上午，当长礼轮从红海北进入苏伊士运河时，涉嫌强风袭击，船体卡在运河两端，导致海上贸易动脉完全堵塞，被认为是苏伊士运河150年历史上最严重的拥堵事件。

据了解，长赐轮是一艘20388TEU超大型集装箱船，长400米，宽59米，吃水15.7米，总吨位219079吨，由日本现治造船建造。船东是现治造船子公司正荣汽船，长期租赁给台湾长荣海运。3月4日，该船从宁波出发，3月22日抵达埃及苏伊士运河，3月31日抵达荷兰鹿特丹，船上约有18300个集装箱。

对于事故原因，苏伊士运河管理局发言人表示，搁浅不仅可以归咎于强风天气，还可能存在人为错误和技术问题。事故处理后，搁浅调查长礼物的主要原因。