随着搁浅货船长礼物救援工作的继续，一些船只开始选择绕道南非好望角到欧洲，由于长途旅行长，成本高，但也面临海盗风险和高延误风险，所以俄罗斯抓住机会绕过好望角船，向国际社会推广北极航道。

这次苏伊士运河堵塞，俄罗斯是受苏伊士运河堵塞影响最大的国家之一。每天通过苏伊士运河的俄罗斯原油超过50万桶，对俄罗斯原油运输影响很大。

石油分析公司Vortexa据统计，俄罗斯每天都有54.6苏伊士运河通过万桶原油。

目前，从俄罗斯出发的六艘油轮停留在苏伊士运河。六艘油轮共有320万桶原油和120万桶精炼油，总价值超过2.9亿美元。欧盟有40%以上天然气进口和27%的石油进口来自俄罗斯。

虽然正在遭受损失，但俄罗斯抓住苏伊士运河堵塞，开始推广北极航道。北极航道由两条航道组成，其中大部分位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸水域。

北极理事会俄罗斯特使科乔诺夫（NikolaiKorchunov）3月26日，该事件充分表明，除苏伊士运河外，北极航道是一个明显的新选择。

他坚信，北极航道的吸引力会在短期和长期内增加。北极航道的最佳通航时间是夏季，完全无冰期可达30-40天。

与苏伊士运河相比，北极航道可以缩短欧洲和亚洲之间的航行时间15天。但冰山和恶劣的自然环境会影响船舶的速度，船舶也必须具有破冰功能。

随着全球气候变暖，俄罗斯希望北极航道的利用率大幅提高。周四，俄罗斯气象监测部门表示，未来几年，北极航道将在整个夏天完全无冰。

2020年，3297万吨货物通过俄罗斯段北极航道，比2019年增加150万吨。俄罗斯计划到2024年通过北极航道的货物超过8000万吨。

《莫斯科时报》指出，除北极航道外，苏伊士运河堵塞可能使俄罗斯更有利于加强与其他欧洲国家的能源合作。