新签订的订单环比上升42.22%

根据克拉克森最新统计(截至2021年3月14日)，2021年2月全球新签约订单109份，共计109份，2954582CGT。2021年1月，全球新签约订单84份，共计84份。2077425CGT相比之下，数量环比增加25艘，修正总吨环比增加42.22%。2020年2月全球新签约订单78份，共计78份。1136872CGT相比之下，数量同比增加31艘，修正总吨同比增加159.89%。

从船型上看，散货船12艘，共886000吨；油船13艘，共2553400吨；集装箱船34艘，标箱358540艘；化工船11艘，共412400吨；液化气船10艘，共460500立方米；其他船型25艘，共283754CGT；共有4艘海工船64082CGT。

从订单类型来看，散货船新签约10艘卡姆萨尔散货船和2艘灵活散货船；油船新签约7艘VLCC、3阿芙拉油船、两艘灵便油船和一艘小型油船；集装箱船签署了17艘超巴拿马集装箱船、16艘巴拿马集装箱船和1艘灵便集装箱船。

按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单109艘，合计2954582CGT，其中中国船厂接获55艘，合计1237662CGT；日本船厂接收了两艘船，总计57608CGT；韩国船厂共收到42艘船，共计1522642CGT。修正吨分别占全球新船订单量41.89%、1.95%和51.53%。

2021年1-2月新船订单193艘，共13252899吨，与2020年同期新签订单198吨相比，共8232417吨，同比下降2.53%和上升60.98%。从船型来看，散货船26艘，共2124500吨；油船20艘，共3332599吨；化工船18艘，共591200吨；集装箱船66艘，标准箱531956艘；液化气船19艘，共1400500立方米；海洋船7艘，共103818CGT；其他船型37艘，共计37艘503834CGT。从国家的角度来看，中国新签订了101份订单，总共2070387CGT；日本新签了17份新订单，共计17份353273CGT；韩国签署了62份新订单，总共62份。2447001CGT；修正吨分别占全球新船订单量41.14%、7.02%和48.63%。

2758个全球手持订单环比下降3.13%

克拉克森统计显示，截至2021年3月14日，全球船厂手持订单2758艘，共计2758艘，70279591CGT。2847艘7艘，2021年2月15日统计，72385075CGT相比之下，手持订单数量环比下降3.13%修正总吨环比下降2.91%。

中国船厂手持订单1418艘，共计1418艘25905025CGT，船数占全球市场份额51.41%，CGT占36.86%；日本船厂手持订单421艘，共计7822894CGT，船数占全球市场份额15.26%，CGT占11.13%；韩国船厂手持订单463艘，共计463艘。22098156CGT，船数占全球市场份额16.79%，CGT占31.44%。

从主船型来看，散货船手持订单604艘，共51537514吨；油船手持订单561艘，共49003860吨；集装箱船手持订单360艘。2884779TEU。

44.94%

克拉克森统计显示，2021年2月，全球船厂共交付新船106艘，共6242804吨。与2021年1月全球新船交付订单197艘相比，共1139073吨，数量环比下降46.19载重吨环比下降%44.94%。与2020年2月全球船厂共交付11艘新船相比，总重量为4301572吨，同比下降4.50载重吨同比增加%45.13%。

从船型上看，散货船交付22艘，共2467362吨；集装箱船交付8艘，共8艘45651TEU；油船交付14艘，共2268966吨；化工船交付9艘，共350513吨；液化气船交付9艘，共82866立方米；海船交付23艘，共16429吨；其他船型交付21艘，共141577吨。

2021年1-2全球船厂每月交付303艘新船，共17581877吨。与2020年同期全球新船交付订单327艘相比，共1746625吨，数量同比下降7.34载重吨同比增加%0.65%。

从船型上看，散货船交付71艘，共7585692吨；集装箱船交付28艘，共计129716TEU；油船交付41艘，共5429206吨；化工船交付25艘，共796753吨；液化气船交付28艘，共3040947立方米；海船交付57艘，共118599吨；其他船型交付53艘，共43250吨。

克拉克森统计显示，2月份散货船、油船、集装箱船新船价格指数分别上涨2点、2点、1点至128点、149点和77点。

2月份，各类散货船新船价格环比上涨。其中，好望角散货船(176/180KDWT) ，巴拿马散货船(75/77KDWT)、大灵便便散货船(61/63KDWT）和灵便散货船(25/230KDWT）新船价格分别上涨150万美元、50万美元、25万美元、22万美元至4950万美元、2675万美元、2500万美元和2132万美元；

油船新造船价格，各类油船新造船价格环比上涨，其中VLCC（315-320KDWT）、苏伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵型油船（47-51KDWT）新船价格分别上涨150万美元、150万美元、50万美元、25万美元、8950万美元、4800万美元、4300万美元、3425万美元；

集装箱船新船价格，除灵便集装箱船新船价格环比下降外，其他集装箱船新船价格环比上涨，包括超巴拿马集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）和次巴拿马集装箱船（2600-2900TEU）新船价格分别上涨250万美元、100万美元、150万美元、75万美元和50万美元1.01亿美元、1.457400万美元，4100万美元，3050万美元；灵便集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别为1900万美元和2300万美元。