据媒体报道，世界上最大的船级社——英国劳氏船级社估计，苏伊士运河堵船后， 给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元，约合人民币26.18亿元 。一些分析师指出，这一事件也将使已经紧张的全球物流更糟，预计全球航运运费将进一步上升，创造新纪录。

苏伊士运河位于欧洲、亚洲和非洲的交界处。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年通过运河的船舶接近1.9平均每天约有50艘船。堵船事件发生后，国际油价反弹。

随着堵船事件的不断发酵，世界贸易逐渐受到影响。

据报道，苏伊士运河是世界上最繁忙的贸易路线之一。大约12%的全球贸易通过这里，包括液化天然气、原油和成品油等能源商品的5%至10%，以及服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。

目前，苏伊士运河长礼号搁浅48多小时，造成运河双向航道堵塞。劳氏船级社估计，运河西行的贸易额约为每天51亿美元，东行约为每天45亿美元。

世界海运理事会的数据显示，苏伊士运河的船舶每天吞吐量为106艘。如果运河堵塞两天，疏通拥堵的船只需要两天时间才能再次畅通。堵塞时间越长，疏通所需时间越长。

从最新的救援过程来看，据央视新闻报道，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马3月25日报道·拉比耶当天宣布，船舶在运河中的通行将从25日起暂停，直到搁浅的巨型货船脱浅。一家救援公司表示，救援可能需要几周时间。

拉比耶在一份声明中说，13艘货船通过埃及塞得港驶入苏伊士运河，以便在搁浅货船起伏后继续前进。运河两端还有几十艘载有重要货物的货船。目前，由巴拉克1号拖船和8辆巨型拖拉机组成的160吨救援力量参与了货船的拖延。

除原油外，运河堵船对世界航运和大宗商品的影响是什么？

中粮期货指出，全球进出口航线基本进入全负荷工作状态，全球航运资源短缺，波罗海干散货指数近期继续飙升，预计将触及近五年来的最高点，苏伊士运河堵船事件无疑使全球物流紧张，预计全球航运运费将进一步上升，创造新纪录。

国投安信期货认为，苏伊士运河封锁对其他大宗商品影响不大，除了直接影响集装箱运价和原油期货的情如果搁浅不能快速解决，河流封锁周期延长至两周以上，不排除部分航线绕行望角，一方面由于距离延长，一方面会导致船舶能力供应紧张，另一方面也会刺激燃料油消费需求增长，导致运价上涨，转移到大宗商品价格上涨，从而增加通胀风险。

具体来说，世界上约有25%的集装箱运输需要通过苏伊士运河。由于目前集装箱分布不平衡，亚洲集装箱短缺。如果返程受到持续影响，集装箱短缺问题将进一步恶化。届时，在情绪和基本面的双重干扰下，集装箱运输价格将迅速上涨。

在散装运输方面，铁矿石贸易不会受到重大影响；考虑到澳大利亚炼焦煤的重要供应地位，欧洲炼焦煤市场可能会受到一定的影响；在粮食运输方面，世界上最重要的粮食供应国主要是北美和南美一般不涉及苏伊士运河，乌克兰的一些玉米和小麦将通过苏伊士运河运往中国，但数量有限，一般影响不大。