长荣海运货轮长礼23日因强风沙尘暴在埃及苏伊士运河搁浅。航运专家认为，解除长礼危机可能需要几天到几周的时间。

SMIT Salvage母公司Boskalis执行长波德多夫斯基说，长赐号危机解除恐要花数日至数周，这取决于当下面临的状况。他说，脱浅第一步是卸除船上燃油和压舱水，并在涨潮时试图移动船只，如果这样还不行，工人就要移除船上货柜并试图挖出或冲走船只搁浅处的泥沙。

世界上最大的木浆制造商警告说，全球集装箱运输能力不足将导致供应短缺，并担心冲击各种日常必需品，如卫生纸，以木浆为原料。人们担心长荣货轮搁浅苏伊士运河会更糟。

苏沙诺公司总部位于巴西， （Suzano SA）木浆主要由散货船运输。执行长夏尔卡在接受美国媒体采访时表示，由于全球对货运集装箱的需求激增，散货船逐渐供不应求，可能导致公司交货延迟。

与此同时，一些市场对家用卫生纸的需求增加，消费者开始囤积商品和恐慌性购买。夏尔卡担心货运问题只会恶化。纸浆贸易受到严重干扰。如果制造商库存不足，可能会影响卫生纸的供应。

巴西是世界上最大的纸浆出口国。全球约有三分之一的硬木浆用于制造卫生纸。

夏尔卡表示，苏沙诺担心本月出口量可能低于预期，因此不得不将部分出货量纳入4月份。他说：所有从散货船出口的南美运营商都面临着这一风险。

集装箱短缺危机源于中国的巨大需求，已经存在了几个月。然而，苏沙诺的警告显示，这种情况已经蔓延到其他货运市场。如果问题继续导致运输成本的增加，它可能会加速通货膨胀。

台湾长荣海运巨型货柜轮“长赐号”（Ever Given）早些时候，苏伊士运河搁浅，以至于世界上最繁忙的海上贸易路线之一的往来受阻，150多艘船的航运受阻。

苏伊士运河管理局（SCA）曾找来8艘拖船，尝试把“长赐号”拖离岸边，又派挖土机挖开岸边泥土，但未能令长赐号脱困，救援工作曾在夜间暂停。全球航运服务公司GAC指出长赐轮已移到岸边，局部变浅，但后来证实消息不真实，船仍无法移动。周三，当局开始让其他船只通过旧航道改道，希望能帮助缓解拥堵。

长礼船东已向荷兰海事服务公司Boskalis求助，公司旗下的海上救助公司SMIT Salvage一个10人的团队将于周四赶到埃及帮助船舶摆脱困境。该公司有许多传奇故事，如俄罗斯核潜艇在风暴中拯救船只和打捞沉没。