苏伊士运河堵塞证明了全球供应链对航运的依赖
国际航运公会(ICS)声明指出,正在发生的大型集装箱船Ever Given苏伊士运河堵塞反映了全球供应链的脆弱性。
ICS秘书长盖·普拉滕(Guy Platten)说:这种事故很少见。幸运的是,没有船员受伤或造成环境污染。我们希望‘长赐号’这个轮子可以尽快再次上升,这样全球贸易就可以通过这个重要的渠道尽快恢复正常。我们也知道,各方都在努力实现这一目标。
世界依靠航运业来维持我们所有人的正常供应。苏伊士运河事件引起了人们对这些全球供应链微妙特征的关注。苏伊士运河字面上是‘转折点’,这也充分说明了事故将如何破坏我们所依赖的微妙平衡系统。亚洲和欧洲之间的大部分贸易仍然依赖苏伊士运河。考虑到关键货物,包括重要的医疗设备和个人防护设备,都是通过这些船运输的,我们呼吁埃及当局尽快重新开放运河。
据统计,全球12%的贸易运输通过苏伊士运河,其中每年运输超过10亿吨货物。
盖·普拉滕说:不仅船上的货物会被严重延误,而且数百艘船也会受到影响。这将到影响。这将对全球供应链造成沉重打击。这也揭示了政府和航运市场应该高度关注的深层次问题。显然,运河堵塞造成的货物延误将对经济贸易产生影响。然而,航运业正在发生的船员轮换危机在很大程度上并没有引起公众的广泛关注。虽然20万名船员受到过于严格的活动限制,无法登船或下船,但船员们仍在全球努力维持全球贸易的正常运行。我们希望这一事件能提醒政府,船员和航运业在维持全球供应方面发挥着重要作用。事件发生后,船员们的努力不应该被遗忘。
来源:搜运费网
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