苏伊士运河上的大多数船舶无法获得延误补偿,现有货船改道望角
一些保险公司表示,目前苏伊士运河上有230多艘船只滞留,其中绝大多数将无法获得相应的保险补偿。只有少数获得延期保险的公司能够获得补偿(延期保险不符合惯例),约为10%。
到目前为止,运河何时恢复通航还没有确切的消息,预计从几天到几周都有可能。其连锁反应可能包括:疫情导致集装箱设备短缺加剧,石油交易中断,船舶延迟挂港数量增加。保险公司将面临高峰。延误对第三方的影响因船舶而异,不同船东和租船人的影响也不同。
从上图中的中深线可以看出,运河西部的深水区是航道,东部的蓝色区是浅水区;天蓝色部分的河流水深不足0.5浅蓝色部分水深不到1米;Ever Given船体前半部分吃水约16米,已在沙土河床上坐滩。Ever Given如果船长时间坐在沙滩河床上,船头和船尾可能会因向上的力而压迫船的甲板,底部会被拉起,导致船体下垂。
法律消息人士称,由于被困船舶仍在租赁期内,与船东关系不大。虽然这对船东来说是件好事,但对承租人来说是件坏事,因为承租人必须一直支付租金。标准保险赔偿协会(Standard Club)罢工和延误保险部董事总经理William Robinson船东和承租人可以购买罢工和延误保险,以涵盖陆上和海上的风险。保险责任的本质是对船舶因损坏而造成的延误进行经济补偿。风险范围很广,包括港口罢工、医疗紧急情况等。Robinson延迟保单一直是一种有价值的产品,这证明了它的价值,这应该是船东必须提前预期但希望永远不会发生的事故。
如果购买此类保险产品,承租人需要支付1万美元。当船舶延误5天,加上一天的免赔额时,承租人可能会收回4万美元。虽然该产品已存在一段时间,但由于潜在客户意识较低,其普及率相对较低。
由于苏伊士运河航道瘫痪,航运公司被迫面临选择,即改道到达欧洲或北美东海岸。英国劳氏AIS跟踪数据显示,搁浅船的姐妹船Ever Greet这是第一艘做出这样选择的船,改道发生在搁浅船试图再次浮动失败后的几个小时。苏伊士运河两端入口的尾缆正在延长。三天后,超过216艘船到达等待过河。
据报道,绕道好望角到欧洲需要12天航程。目前,马士基旗下有9艘船只受搁浅事故影响,赫伯罗有5艘船只,地中海航运和达飞有2艘船只。航运公司表示,正密切关注形势的发展。
来源:搜运费网
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