台湾长荣海运长赐轮（Ever Given）苏伊士运河最近搁浅，导致双向交通堵塞。

3月25日，长礼船东日本正荣汽船有限公司在其官方网站上发布道歉通知。正荣汽船表示，宣传正在与当地政府合作，试图使长礼轮变浅，但情况极其困难，将继续努力尽快解决。

正荣汽船表示，长礼物船上的船员没有受伤，也没有漏油。然而，由于搁浅事故，苏伊士运河的航道瘫痪。该公司向正在航行和预定航行的船舶及相关人员道歉。

公告称，搁浅的长礼轮是载运量20000TEU集装箱船，全长399.98米、宽58.80米，25名船员，巴拿马。据国际船舶网报道，长礼船是日本建造的11艘同类集装箱船中的第7艘，于2018年9月竣工。运营商为台湾长荣航运，经理为贝仕航运（Bernhard Schulte Shipmanagement），挂巴拿马旗。

正荣汽船为1962年成立的日本公司租赁公司，总部位于为4国内航线使用的小型油轮和货船的租赁为主，1971年扩大市场规模，提供国外航线的大型船舶租赁。正荣旗下有集装箱船、液化天然气船、散货船、液货船等各种船舶。

早些时候，一些媒体称搁浅的船已经开始移动，但根据船舶跟踪网站，该船的航迹截至25日下午14点没有改变。

路透社指出，船东正荣汽船和保险公司仍将面临高额索赔，即使长赐船可以很快重新起航。

保险经纪公司麦吉尔合伙公司负责海运业务·史密斯说：所有的问题都是这艘船造成的。据两位知情人士透露，长赐船在日本公司投保。据业内传言，船体和机械损坏的保险金额仅为1亿美元至1亿美元1.4在亿美元之间。

此外，被困船舶的船东也可能要求赔偿。一位不愿透露姓名的律师说：这可能是集装箱船除爆炸外能遭受的最大灾难。正荣汽船有限公司尚未发表任何声明。

还报道称，苏伊士运河运输了全球约12%的货运量和约30%的集装箱。据苏伊士运河管理局统计，2020年近1.9平均每天有近52艘船只通过运河。如果绕过非洲南端，航行时间将增加一周多。苏伊士运河是埃及重要的收入来源:2020年总收入约为56亿美元。这次事故也导致油价上涨了6%左右。