投资轮船（601872SH）发布2020年财务业绩报告。

据披露，该公司2020年实现营业收入180.7亿元，同比下降2.88%；上市公司股东的净利润为27.77亿元，同比增长43.71%；扣除上市公司股东非经常性损益的净利润27.68亿元，同比增长80.51%；基本每股收益0.41元，同比增长28.13%。

招商轮船在公告中指出，整体而言，2020年航运市场实际情况比最初担心的情况要好，并不时受益于“事件扰动产生的对航运有利的影响”。油轮上下半年冰火两重天；干散货也波动较大，但整体低迷；国际集装箱运输下半年尤其是四季度表现优异，远超预期。

就板块而言，油轮运输板块实现了营业收入85.52亿元，同比增长19.42%，毛利率43.01%，同比增长14.30个百分点。散货船运输实现营业收入。71.38亿元，同比下降9.28%；毛利率9.00%；同比减少6.55百分点。滚装船运输营业收入下降。7.11%至11.97亿元；毛利率增加2.24个百分点至15.40%。

受疫情影响，报告期内，公司船队完成货运量18518万吨，同比增长1%。其中，油轮船队完成货运量7，400.65万吨，增长-2.42%；干散货船队完成货运量7，754.16万吨(含杂货)增长0.98%；LNG船队货运量增长2.266万吨9.09%；滚装船队完成货运量1098万吨，增长-3.91%。

报告期末，招商船共有214艘船(自有船)3718.44平均船龄为万载重吨7.08岁，另有13个订单，243.50万载重吨。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队规模在中国处于领先地位。

展望2021年，财务报告显示，2021年，该公司预计将新增30万吨级VLCC原油轮2艘、32.5万吨级VLOC散装船1艘，3800停车位滚动船2艘。同时，努力实现营业收入188亿元，努力控制约147亿元，控制高成本增长，保持和提高主营业务毛利润水平，提高股东回报。航运网注意到，2020年投资船舶的运营成本是134.73亿元，同比下降10.18%。

Drewry根据最新报告，随着春节假期后制造业和建筑业活动的加快，3月份对干散货船运输的需求开始增加。中国粗钢生产和铁矿石进口加快，这将增加巴西-中澳-中国航线对Capesize/VLOC 型散货船的需求。与此同时，粮食、大豆、化肥等散货贸易的增加将增加对其他船舶行业的需求。

原油轮市场在未来几个月仍将面临挑战，需求低迷将导致运价疲软。从春季维护开始，欧美炼油厂的运营率较低，这将影响原油轮市场的吨位需求，从而阻碍运价的上涨。此外，中国近几个月的原油库存激增，这将抑制未来几个月中国的进口。因此，原油轮市场运价的恢复只能等待夏季驾驶季节的到来，炼油厂再次高水平运行。在供应方面，由于大多数航线上的船只都在努力恢复成本，未来几个月船舶拆迁将会增加。低运价和高燃料价格将迫使船东在未来几个月减速，以节省燃料成本。