“EVER GIVEN搁浅运河双向封锁进入第三天，280艘船正在等待通过运河，主要是散货船、集装箱船、油轮或化学品船。拖船和挖掘机到目前为止还没有使EVER GIVEN目前，一家专门从事打捞作业的荷兰公司正在重新浮起。Boskalis的子公司“SMIT Salvage BV他承担了救援搁浅船只的艰巨任务。据知情人士透露，日本的日本海上救援(Nippon Salvage)还参与救助。

SMIT帮助团队花了一天的时间检查和计算来评估船舶的状态，并制定了一个扶贫计划，但没有提供具体的时间表。该公司的一位高级官员透露，这艘船可能需要几天甚至几周才能摆脱困境。业内人士表示，船舶摆脱困境的最佳机会可能会等到周日或周一，潮汐将达到峰值，这将增加46厘米的深度，以便进行更多的操作。苏伊士运河管理局一再拒绝对这项工作发表评论，也没有就船只何时能恢复交通给出任何指示。

（SHOEI KISEN KAISHA）在周四的一份声明中，贝仕船舶管理公司是地方政府和船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）合作，努力使合作EVER GIVEN目前，船舶很难摆脱困境。 还补充道：我衷心道歉苏伊士运河和计划通过运河的船只造成的麻烦。

苏伊士运河的封锁发生在一个特别不利的时期。即使是两天的延迟也会进一步加剧供应链的中断，减缓向英国和欧洲企业交付货物的速度。据著名航运杂志《劳氏日报》报道，苏伊士运河封锁后，每天中断价值96亿美元的货物（西行每天约51亿美元，东行每天约45亿美元），每小时损失约4亿美元。据《华尔街日报》报道，苏伊士运河每天运输的四分之一来自集装箱船。

丹麦海洋情报咨询公司(seintelligence Consulting)首席执行官Lars Jensen苏伊士运河的封锁将导致多米诺骨牌效应，这不仅是简单和直接的，而且将在未来几周推迟货物，而且实际上将对供应链产生几个月的影响。

有消息人士说： EVER GIVEN货船已部分浮出水面，南航道的船舶已全部退出航道，这意味着水路交通即将恢复。EVER GIVEN货轮可能需要大约一周的时间才能最终摆脱困境，恢复渠道畅通，这将导致关键国际贸易渠道的持续中断，严重影响贸易活动，从而进一步提高国际能源价格。

Panjiva援引Vessel Finder据报道，马士基、地中海航运、ONE和阳明海运等船舶公司的船舶在运河内等待。该公司表示，每天约有50艘船舶使用这条水道，2019年集装箱约占过境吨位的53%。扭转局面，消除僵局需要多长时间，这将决定进一步影响市场。据彭博社报道(Bloomberg)根据汇编的航运数据，世界上约有300艘船只被困在苏伊士运河，等待通过水路或发出信号称为下一个目的地。

船舶跟踪软件显示，尽管使用了几艘拖船Ever Given它被拖入更深的水域，但在过去的24小时里，它的位置只发生了轻微的变化。航运专家表示，如果封锁不太可能在未来24到48小时内被清除，一些航运公司可能会被迫绕过非洲南端，这将会增加7-10天的航程。

据路透社报道，保险业消息人士表示，船东和保险公司将面临数百万美元的索赔，因为巨型货船在苏伊士运河搁浅。苏伊士运河管理局（SCA）今年以来，运河最高单日收入达到2220万美元，关闭日损失约2000万美元；运河两端堵塞的船舶也可能提出索赔；加上其他船舶的滞期费和事故清理费，将面临天文数字的赔偿。

保险索赔公司WK Webster根据最新信息，共同海损/救援现在更有可能发生在一份声明中。

马士基于3月25日宣布，苏伊士运河通道目前双向封锁，导致集装箱船排长队，船舶无法通过，导致延误。它一直密切关注情况的进展，以进一步更新南北服务的可达性。

到目前为止，马士基已经有7艘集装箱船受到影响；其中4艘仍在运河中堵塞，其余3艘等待进入通道。

马士基表示，受当前情况影响的所有客户都将收到详细的船期变更和提供替代方案的具体信息。在无法控制的情况下，马士基将尽力减少延误。

“EVER GIVEN大型集装箱船在苏伊士运河中搁浅，双向交通被阻断3天。目前市场对苏伊士运河何时解除封堵的说法不一样，从周五到周五，从慢到一个月；根据苏伊士运河管理局的数据，2020年将近。1.9平均每天通过运河的船只有1万艘，51.5如果苏伊士运河没有及时疏通，世界航运价格可能会波动很大。