近日，AP Moller-Maersk A / S董事长吉姆·哈格曼·斯纳贝（Jim Hagemann Snabe）马士基表示，他支持航运业的性别多样化，但事实证明，目前很难让足够多的女性适合世界上最大的集装箱船运公司的高级管理职位。

事实是，马士基想在高级管理职位招聘女性，但似乎没有选择的空间。

在2020年任命女性高管后，马士基正试图朝着更好的性别多样性方向发展，以平衡男性在行业中占主导地位的传统。Snabe表示。

但Snabe最大的挑战实际上是我们在管理系统中没有吸引足够的女性。 他说，马士基现在制定了目标和计划，以确保有能力的女性有勇气。

航运业在性别多样性方面仍然是困难的行业之一。在马士基（Maersk）在丹麦，这个行业只有大约的雇员14％是女人。马士基在整个组织层面设定了许多目标，比如今年至少希望35％女性是高级管理人员。

据了解，2020年，马士基集团中高级女管比例为30％。

Snabe我的经验是，他们至少比男同事更合适，甚至更熟练。我们需要利用女性的优势。

2020年，马士基与首位女首席财务官分道扬镳，她加入了通用电气公司（General Electric Co.）的卡罗莱纳·戴贝克·哈珀（Carolina Dybeck Happe），她在丹麦航运巨头工作了大约一年。

同年，马士基（Maersk）将HenrietteHallbergThygesen纳入其执行管理团队，确保集团不全是男性。（Thygesen）经营马士基（Maersk）船队和战略品牌部门。

但马士基也面临着性别以外的多样性挑战。该公司有从一群年轻人中培养领导者的历史，他们经常从实习生计划中晋升。

·哈格曼·斯纳贝（Jim Hagemann Snabe）在公司召开年度股东大会后发表讲话的人还表示，未来高管奖金可能与环境、社会和治理目标有关，但性别平等不太可能成为激励机制的一部分。

Snabe我不认为我们会把性别多样性作为奖励参数，而是作为管理的假设。 这个想法是通过特定的计划而不是奖金来促进进步。