3月22日，万海航运发布2020年财务报告，年利润突破百亿大关，达新台币113.171亿元(约合人民币25.941亿元)，自1996年上市以来创下新高。

财务报告数据显示，2020年万海航运年收入新台币818.81亿元(约合人民币187.66亿元)，同比增长15.8%；归属于母公司的新台币净利润；113.171亿元，比2019年增长217%，如市场预期创历年新高。此前，万海航运上市以来，2004年新台币税后净利润最高67.8亿元。

其中，去年第四季度万海航运税后净利润新台币77.621亿元(约合人民币17.79季增332%，年增 555.62018年第二季以来，总利润超过 10 季的总利润，也是1996年上市以来的新高。

今年1月，万海航运收入新台币135.441亿元(约合人民币31.041亿元)，超过去年12月的新台币116.081亿元，成功创历史新高。今年2月，虽然受春节假期的影响，但在高运价和高需求的推动下，万海航运2月份的收入仍超过去年12月，达到新台币122.631亿元(约合人民币28.341亿元)，同比增长仍高达1亿元144.65写下历史次高纪录。

今年前两个月，万海航运累计收入为新台币258.081亿元(约合人民币59.65一亿元，年增122.49%。

万海航空指出，由于新船数量少，全球繁荣复苏，集运行业将在今年和明年继续保持供应短缺。据报道，由于东南亚航线去年11月开始上涨，12月价格达到5-10倍，虽然运价下降，但仍有4-9倍，根据上海航运交易所3月19日公布的数据，新加坡航线每次TEU运价946美元，马来西亚巴生港915美元，印尼雅加达784美元，菲律宾马尼拉412美元，是疫情前的4-9倍。预计今年第一季度万海航运利润将翻倍。

此外，万海航运从2020年开始加码制造新集装箱，同时加快市场布局，购买多艘二手船加盟运营。这些新购买的二手船今年将陆续加入船队，新集装箱的交付将成为今年推动万海航运年收入和利润增长的新力量。

去年10月，万海航运投资新台币31.48建造3.7万个集装箱1亿元。今年1月下旬，将进一步宣布投资1.421亿美元订造了5万个集装箱，在日本造船（JMU）投资订造12艘3013TEU集装箱船总投资额达到5.651亿美元。据国际船舶网报道，3月11日，万海航运宣布总计不超过。10.35亿美元的价格，购入9艘13000TEU集装箱船。这些新船将成为万海航运船队中最大的船舶，也是万海航运首次订购新的巴拿马集装箱船。

与此同时，万海航运宣布将分别退租7艘集装箱船1艘3000TEU集装箱船使用新台币37.2亿元；3艘4300TEU集装箱船使用新台币84.6亿元；3艘4600TEU集装箱船使用新台币122.7亿元。

据悉，万海航运目前运营119艘船。Alphaliner据统计，万海航运能力位居世界第11位，以亚洲航线为主力，亚洲货量占74%。万海航运还响应客户需求，从今年3月中旬开始扩大美国航班，从每周2班增加到4班。