港口拥堵缓解 亚欧航线现货运价下跌
上周,亚欧集装箱航线现货运价进一步下跌,表明亚欧物流供应链受阻有所缓解。
自2020年底以来,货物积压、港口拥堵和设备短缺对海洋航线供应链产生了严重影响,部分航线运费上升至历史高点。然而,近年来,亚洲和欧洲的现货运费发生了变化。根据上海出口集装箱运价指数,中国至北欧的集装箱运价跌至3665美元/美元TEU,与春节前的价格相比,下跌了10.8%;从中国到地中海的集装箱现货运价下跌8.9%,3901美元/TEU。
需求的减弱也有助于缓解欧洲港口的拥堵。上海航运交易所本周指出,航运供应链的效率有了很大的提高,亚洲和欧洲航线的容量和市场需求正趋于平衡。虽然现货价格显示出疲软的迹象,但运价仍然很高。随着供应链压力的减轻,经过一段时间的调整,运价可以恢复到正常水平。
虽然亚欧航线正在降温,但跨太平洋航线的运价仍然坚挺。农历新年以来,从远东运往美国西海岸或东海岸的现货运价几乎没有变化。上周,中国到美国和西部的运价为3984美元/美元FEU,比五周前高0.4%。中国至美东的运价同比下降0.1降至4795美元/%FEU。上海航运交易所报告道,由于需求旺盛,船舶装载率仍处于最高水平。近几周,美国政府实施的新经济刺激计划进一步增加了需求,加剧了美国港口拥堵。
来源:搜运费网
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