三星重工董事长南俊宇深感愧疚下台，深陷赤字沼泽的三星重工别无选择，只能换教练。新教练郑振泽高效开局。上任不到3月，他就完成了31%的年度接单目标。换教练就像换刀。造船巨头三星重工能回到巅峰吗？

2020年税前亏损约13亿美元，南俊宇深感愧疚

3月19日，三星重工在其位于韩国京畿道城南的板桥研发中心召开了第47届定期股东大会。去年年底，三星重工代表董事兼总裁郑振泽新当选为公司内部董事，任期为三年。这也意味着三星重工已经从南俊宇体系转变为郑振泽体系。

三星重工董事会会长、前代表董事、董事长南俊宇在股东大会上表示：去年，虽然三星重工获得了环保、智能船舶相关技术认证、实船远程独立航行演示等提高技术开发竞争力的成果，但承接新船订单的金额仅为55亿美元，仅达到年度目标的65%，此外，由于许多项目在海洋工程设备领域的中断和延迟，公司未能摆脱低迷。

南俊宇补充说:公司2020年营业亏损10541亿韩元(合同)9.351亿美元)，税前损失14750亿韩元(约13亿美元)，未能摆脱几年的赤字沼泽。看到令人失望的表现，我感到内疚。

南俊宇在三星重工连续三年亏损数千亿韩元的背景下，接到三星集团实现（三星重工）运营正常化的特别命令后，于2018年1月担任三星重工代表董事、总裁，任期结束。

但在南俊宇执掌三星重工的三年时间里，公司仍深陷严重亏损泥潭，整体亏损进一步扩大。

2018年，三星重工亏损4093亿韩元(约合)3.45净亏损3882亿韩元(约合)3.271亿美元)；2019年，营业亏损扩大至6166亿韩元(约合)5.191亿美元)，净亏损大幅增加至13154亿韩元(约合)11.771亿美元)；2020年，营业亏损进一步扩大到10541亿韩元(约合)9.35净亏损为12029亿韩元(约合)10.76与前一年相比，净亏损略有下降。

然而，三星重工今年的情况将有所改善。南俊宇解释说：该公司正尽最大努力尽快出售或租用库存钻井船。与库存钻井船有关的大多数纠纷都处于最后阶段，不确定性已经消除。

南俊宇对三星重工的未来前景持乐观态度：目前，新冠肺炎疫苗已成功开发并开始接种疫苗。预计随着各国经济刺激政策效应的逐步出现，未来五年海上运输量也将以年均3%的速度增长；同时，预计投资延迟的海上工程项目也将以油价反弹为契机重启订单。基于差异化竞争力，三星重工将成功获得订单。

南俊宇建议：为了顺利实现今年计划的目标，公司应专注于新技术和新产品的研发，特别是加快碳中立船舶的发展，抓住环保船舶市场。

他强调：为了使三星重工成长为世界上最具竞争力的造船厂，公司将加强大数据和人工智能（AI）、信息通信技术（ICT）技术引进，完成智能设计、智能生产、智能工作创新，积极应对市场，全力降低成本10%。此外，公司今年还将系统制定ESG业务蓝图和战略，制定详细的实施计划，建立ESG经营的基础。”

上任不到3月就完成了31%的年度接单目标，郑镇泽高效开局

据悉，郑镇泽曾担任三星重工巨济造船研究所所长，去年年底接替南俊宇担任三星重工代表理事、总裁。郑镇泽在今年1月4日的新年贺词中说:在低增长的新常态时代，我们不应该依靠外部市场环境的改善，而应该通过内部创新重生为低成本、高效率的世界最佳造船厂。所有员工应积极参与信息通信技术（ICT）和物联网（IoT）以技术为基础，优化造船全过程的设计、采购、生产‘智能SHI’为了大大降低成本，创新活动。

韩国业内人士认为，为巩固三星重工可持续经营基础，郑镇泽将重点推进未来增长动力、智能码头、ESG(环境、社会、主导结构)三项业务基础工作。

据悉，三星重工将今年的接单目标定为78亿美元，比去年的实际接单业绩增长42%。截至3月中旬，三星重工已承接了19艘新船订单，合同总金额达24亿美元，约占全年接单目标的31%，正在呈现良好发展势头。而在去年第一季度，三星重工承接新船订单合同金额仅为3亿美元，只完成了年度接单目标84亿美元的3.57%，同比暴跌89.7%。

此外，在当天召开的股东大会上，接替郑振泽担任三星重工巨济造船研究所所长的尹钟炫当选为公司内部理事，韩国劳动部前长李基权新当选为社外理事和社外理事监督委员，延世大学经济系教授崔康植再次当选为社外理事和社外理事监督委员。