最近，国际海事组织IMO秘书长林基泽说，在过去的几个月里，经过国际努力，超合同服务，留在海上不能换船，从40万减少到20万，这是非常令人满意的，但不能自满，也需要继续推动船员换班，因为有20万海员超期服务，船员将继续达到合同期限。

国际海事组织IMO表示，COVID-19全球流行已经一年多了，重点指出了原因COVID-19虽然限制造成的船员换班危机带来的持续挑战有所改善，但他们警告说，海员仍有可能被困在海上的危险，疫苗供应问题需要后续解决。

IMO秘书长林基泽在一份新的公开声明中强调了船员换班危机的进展，并提醒各国需要做更多的工作来结束危机。他希望国际航运业能够总结过去一年的经验，为未来的挑战做准备。

一年前，当世界陷入困境时COVID-19危机期间，我谈到了我们的航行和各方合作的必要性。我很高兴在过去的12个月里，我们与许多不同的利益相关者密切合作，以应对挑战。

2020年9月，被困海上不能换班下船的海员数量达到顶峰，约40万。

由于政府、船东等方面的共同努力，国际海事组织IMO据说在过去的六个月里，合同完成后需要遣返的全球海员数量减少了一半。到2021年3月，这个数字已经降到了20万左右，为我们的努力感到高兴。

但他警告说，仍有20万海员被困在海上，同样数量的海员等待加入船上。

林基泽在一份声明中说：现在，比以往任何时候都要指定海员为关键人员，以确保疫苗接种优先，并获得安全的过境和旅行机会。到目前为止，只有不到60个国家/地区遵守了我们的要求，并将海员指定为关键人员。如果我们想解决这场危机，确保对海员的公平对待，以便适当地促进他们往返工作场所的旅行，更多的国家需要这样做。还有很长的路要走才能恢复正常的船员换班制度。

随着许多国家开始接种疫苗，国际海事组织（IMO）敦促各国政府在其国家COVID-19海员优先考虑疫苗接种计划。各国政府还应确定长期为远离本国生活的海员接种疫苗所面临的挑战。

林基泽感谢海员过去一年的辛勤工作和毅力，并表示IMO及其联合国相关机构将继续与行业机构和政府合作，以解决海员的持续需求。