集装箱船航运市场火爆，供应紧张，船舶租金也在上涨，集装箱船巨头的造船步伐没有停止。

今年长荣，HMM、阳明、Zim和赫伯罗特、MSC等大型航运公司宣布订造新船。

最新消息称，航运巨头CMA CGM与青岛北海船舶重工和扬子江船业签订意向书，订购多达20艘投资12亿美元(约78亿元)的船舶5500TEU集装箱船。

据贸易风消息，达飞船已与扬子江船业集团和青岛北船重工签署5+5艘5500TEU项目代号为巴拿马集装箱船Project Slade”。

初步消息称，船舶将配备800个冷藏箱，使用传统燃料，单船成本将超过6000万美元。预计交货时间将在2023年，具体需要进一步协商。

此外，还有消息称，其实，CMA CGM两家船厂订造的船只数量为20艘和10艘，即总共30艘。

Alphaliner数据显示，目前达飞船运力居世界第四，总运力299.1446万TEU，其船队运营554艘集装箱船，市场份额约为12.3%。

此外，达飞船还有24艘手持订单，总计37.7136万TEU，加上手持订单，达飞船的运力将超过目前排名第三的中远航运，重新夺回世界第三的位置。

3月13日，达飞集团发布2020财年业绩。据披露，该公司当期实现总收入314.5亿美元，同比增长3.9%；调整后利息税折旧摊销前利润（EBITDA）61.09亿美元，同比大幅上涨62.5%；调整后EBITDA提高7个百分点19.4%；集团净利润同比扭亏(2019财年亏损)2.29亿美元）至17.551亿美元；截至12月31日，调整后的净负债为168.9同比减少9亿美元。

2020年，达飞完成箱量2098万TEU，与2019年同比下降2.7%。单箱平均收入增长。6.8%至1，154美元。2020年海运板块营业收入为242.3亿美元，同比增长4%。