海运公司越来越相信，未来几年运费将保持在较高水平，租赁期将延长，日租金将上升到前所未有的高度。

根据航运咨询机构Alphaliner报告称，马士基刚刚租了三艘4600 船teu经典的巴拿马船，租期为24至27个月，日租金达到惊人的3.5万美元，再新高。

这三艘2009-2010年建集装箱船：Northern Priority，Northern Promotion和Northern Precision，五年前，租金一直难以达到5000美元。

咨询机构指出，2005年巴拿马集装箱船最后一次达到这个水平。当时，马士基和4367 teu 的“HS Caribe”签下了60个月的租约，日租金3.5万美元。

这家丹麦航运公司拥有4、586 teu的“Northern Priority优先租赁合同将租赁期限延长至本月底，每日租金为10450美元，但现在必须支付三倍以上的租金才能维持租赁。

Alphaliner马士基已经加入了他2M合作伙伴和竞争对手MSC马士基刚刚同意从英国船东那里抢购狂潮Zodiac Maritime另外两艘巴拿马船分别租用4、253 teu的Xiamen和4,252 teu的Nagoya Tower ，租期30个月，日租金3.2万美元。

“Xiamen马士基去年7月租用的轮子之前被另一家航运公司租用，日租金只有9100美元，Nagoya Tower租期为两个月，日租金为8950美元。

集装箱船租赁市场变得疯狂。正如伦敦一家船舶经纪人所说。

这太疯狂了，他补充说，我们的承运人经纪人提出了比其他任何人都要高得多的报价，以获得一艘船，并准备以这个价格签订一份三年以上的合同。

他说：船东宁愿选择马士基，MSC和CMA CGM在这样的顶级公司合作之前，他们会先获得小公司的批准，但他们不打算在价格和条款上给予太多的折扣。

Alphaliner集装箱船租赁费没有上限。

面对供应紧缩和需求持续强劲，非营业船东在租船市场仍占上风，短期内没有减弱的迹象。

同时，MSC船队运力扩张从三个方面展开：其新船订单量为451，000 teu，是马士基的10倍，仅次于00 的马士基是马士基的10倍teu新造船订单；是租船和二手市场上最活跃的航运公司；在部署了最大的船舶后，我们现在正在关注分支市场。

总部位于伦敦的船舶经纪人Braemar ACM表示，MSC已经抢购了federmax 2008年修建的姐妹船Perseus”和“Pictor并在最后阶段进行了许多其他讨论，预计很快就会有报告。